第559章 關於秦朝鐵路

　　為什麼就一定不會在商於古道，製造秦代的鐵路，從而解決大軍糧食運輸問題呢？

　　要知道，這個的技術，當時的科技已經是可行的，無非就是思路問題罷了！

　　他問我——秦始皇為什麼車同軌？

　　為什麼非要讓兩車輪之間的距離，固定化呢？

　　是不是，這個規定的出現，是為了配合某種戰略問題呢？

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　　這個問題，我記憶猶新。

　　我們知道，“車軸適配車廂”這問題好解決——

　　農村大量採用了套筒的辦法，將兩個車輪套在一起，從而能夠適應寬窄車廂的。

　　這個手拉車，學名叫地排車。

　　這種車，有兩種車輪，一種是兩個車輪被軸固定死了的。

　　另一種，每個車輪上，都只固定半截車軸，在九十年代，農村手扶拖拉機沒普及之前，還很常見。

　　若是真的為了配套方便，為什麼秦朝不採取這個辦法呢？

　　不要忘了，這種辦法，才是最簡單粗暴，而又適應性更強的操作。

　　完全可以做到隨時損壞，隨時更換啊！

　　這在軍事上，才是最容易被採納的辦法啊！

　　難道隨時都能將兩輛斷了軸的車，拼湊在一起的辦法，就比“專家解釋的車同軌”更差嗎？

　　這不符合軍事規律啊！

　　再來看這一副圖片

　　這是秦陵兵馬俑的實物圖。

　　為何追求統一的秦始皇，會放任出現兩種如此迥異的車軸？

　　為什麼上圖的車軸，竟然與現代火車車輪如此相似？

　　現代的解釋是：上面套著一把武器，用來絞斷敵人的馬腿，或者步兵。

　　姑且不論這種形狀，怎麼固定武器。

　　再來看另一種車軸的局部圖。

　　看出差別了吧！

　　有一個清晰的用來插入武器的孔洞！

　　如果將上面的戰車，放在加高了的火車軌道上呢？