第559章 關於秦朝鐵路

               　　本章可跳過，技術說明章。

　　因為百萬測了，有很多新湧入的讀者，也有了一些對於秦代鐵路的質疑。

　　這裡稍微做一個解釋。

　　關於秦朝鐵路這件事，我第一次聽說是什麼時候呢？

　　12年。

　　也就是我開始進入網文行業的第一年。

　　這個秦朝鐵路，我請教了業內很多人，甚至和南大的一位陳教授也討論過。

　　他的意思是什麼呢——技術沒有障礙，是可行，並且有實施基礎的。

　　他的論斷是：這是秦朝在山區，為了解決運輸問題而採用的非常規辦法。

　　他說了一件事，我覺得可以講一講。

　　大秦征伐百越。

　　當時戰爭長期僵持，對秦軍極為不利。

　　面對這一困局,為解決運輸問題,秦始皇經過調查研究,決定派監軍史祿率領秦軍和民工，在海陽山(今廣西興安縣境),開鑿一條溝通南北水運長60裡的水道——靈渠。

　　兩廣的山區，讓秦朝花費大代價，不惜開鑿靈渠。

　　而伏牛山呢？

　　秦朝為了征伐百越，能修建了靈渠，為什麼不能在秦嶺修建運輸軍糧的設施呢？

　　眾所周知，這是橫在關中與南陽盆地之間的最大障礙。（內部就是韓國、魏國、楚國等，當時是天下最富饒的地方）

　　秦國想要一統六國，只有兩條路：商於古道、崤函古道。

　　這兩條古道，都在秦嶺等大山之中，更是有天險武關、函谷關阻擋。

　　而函谷關，卻不是那麼容易打過去的——秦朝一大半時間，都花費在這裡，已經足以證實。

　　既然崤函古道難行。

　　那麼商於古道呢？

　　張儀的一張嘴，硬生生將這塊戰略要地，劃給了秦國。

　　這在秦國自己的地盤上。

　　那麼，既然後來的秦朝，為了統一百越這種當時的蠻荒地帶，都能花費大代價開鑿靈渠。