第86章 20歲陷入泥沼

    行政命令，是民政部門發佈的。有關條文特別多，規定得特別細。

    蘭澤草草瀏覽之下，發現了為啥他早上不能坐校內通勤車的原因——無人駕駛校車的安全等級不夠。

    安全等級的評定，另有一套複雜的規則。大體上和時速、車輛使用年限、維修保養情況、操作者的有無、水平這些因素全都相關。

    在這堆行政命令的綁定下，他的麻煩大了。

    有關職業和福利的長篇大論，他暫時懶得看。先瀏覽的，是交通方面的規定。

    大部分交通工具他算是坐不了了。飛機這輩子差不多算告別了；除非是高安全等級的客用飛機，配最高級別的飛行員。他誰呀？還特意配個專機？

    陸上交通工具方面，時速200km~800km的差不多隻有地鐵可以坐。跨大洲，以三馬赫以上超音速運行的飛鐵，這輩子算是告別了。時速20km~200km範圍，他有高安全等級的智能客用車和城市大型公交系統可以選擇。

    至於時速20公里以下的交通工具，他倒是可以隨便用——但這類陸上交通工具，到底能有什麼用？

    水面以上和以下的艦船乘用規定細則也有一堆。

    就連公共海濱，也不再對他開放。除非身邊有高級別的救生員陪著。

    對於專門不許他幹這幹那的規定，其實蘭澤有一項很棒的本能:

    看見條條框框，他就不由自主地思考如何規避。

    不能去公共海濱的限制，繞過去其實很簡單:可以遊野泳嘛。

    但要是這麼玩的話，總覺得……有幾分幼稚。成年人，這樣胡來不好。

    本校和突變攜帶者有關的一切內容，他讀得倒是挺仔細的。

    校內的存在，大體上和民政部的行政命令互相拆臺。

    比方說，校內有幾條實驗真空軌，是工學院的人一百多年前建好的。

    除了線路偏了一點，車站都在工學院的室內，入口設置隱秘對外人不大友好，只適合工學院師生的日常移動之外，沒別的毛病。

    他以前也偶爾坐過。

    但就是這幾條軌道線，正式運行快滿一百年，從來也沒申請過安全評定！

    所以，這幾條路線的安全等級，被民政部默認為“高危”！