第1072章【金融峰會】

    錯失汽車電動化時代的國際傳統老牌汽車大廠，面對天馳技術的大軍壓境幾乎是沒有招架之力。

    老牌汽車大廠在機械化時代積累的專利壁壘、打造的一系列護城河，在電動化時代是毫無用武之地，在智能化時代更是如同降維打擊。

    傳統燃油車使出渾身解數，將發動機做到極致，但死活就是進不了百公里加速2秒之內。

    特斯拉roadster早早的就進入了19秒的百公里加速俱樂部，而在剛剛發佈的雲馳更是將百公里加速推進到了189秒，超過特斯拉roadster，不多不少剛剛001秒。

    最重要的是，特斯拉roadster是兩門純電超跑車，而云馳是四門車，從這裡也可以窺一斑而見全豹，足見雲馳的性能之強大，一騎絕塵。

    也難怪雲馳一經面市就大賣。

    毫無疑問，加速表現是對車輛性能最直觀的展現，雲馳作為一款純電汽車，憑藉其卓越的性能，百公里加速讓所有的燃油車型都為之臣服、汗顏。

    這就是傳統燃油車在面對電動化汽車絕望的地方，燃油車好不容易有那麼一點點的突破，電動車輕而易舉的就領先。

    別說天馳技術在一線之上獨一檔的新能源車大廠了，就算是二線的玩家，被廣大網友戲稱為“電動三傻”的蔚來、理想、小朋這些品牌，百公里加速都能做到5秒以內。

    拿機械化時代的燃油車去和電動化時代的純電車對比，就如同拿農業文明和工業文明對比一樣，結果就是被碾壓，更別說接下來的汽車智能化時代了。

    隨著天馳技術勢如破竹一般的崛起和高速擴張，陸鳴已經站在更高的格局在審視一個新的問題。

    在高端製造、高附加值領域搶奪西方諸國的市場份額，必然會帶來一個新的問題，那就是西方的態度，遠的不說，就說旁邊的幾個鄰居。

    一個本子、一個棒子。

    它們在大中華區市場的汽車銷售市場份額被天馳技術擠出去，絕對是難以接受，甚至是難以承受的。

    本身就不是資源國，資源貴乏，而汽車工業是其經濟的支柱產業，大中華區市場的對其重要程度，不言而喻。

    尤其是隔壁的南棒子，三星手機已經可以算是退出大中華區市場，但汽車產業比手機更要命，一旦在汽車領域也被擠出去，這對南棒子的經濟打擊絕對是沉重的。