第945章 保時捷與大眾

    北斗導航系統，是華國著眼於國家安全和經濟社會發展需要，自主建設運行的全球衛星導航系統，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要時空基礎設施。

    由24顆中圓地球軌道衛星、3顆地球靜止軌道衛星和3顆傾斜地球同步軌道衛星，共30顆衛星組成。

    現在千度地圖和高德地圖都還沒出現，陳意就率先在電動車上使用了北斗輔助系統。

    當然，這個系統不止是為了尋路，還會在危急時刻鎖死方向盤、剎車、油門，直接開啟自動駕駛權限，由曦進行操作，規避交通事故的發生。

    這些年，不止是曦，所有人工智能都可以稱得上是一個積年老司機了，一直都維持著大量的無人載具運行。

    和陳意前世剛好是反過來的，這個世界的無人駕駛技術發展，是先蒐集了大量的數據之後再開始研發，因為不管是無人載具還是人工智能在這個世界出世的時間都太早了，所以就有足夠的時間去搜集數據。

    現在日常交通出行的任何情況這些人工智能都能考慮到，所以馬甲公司的宣傳片才會那麼大膽直接兩輛激流在一個車道上高速相對行駛。

    這顯然也給那些想要買車的人心裡增添了一塊大大的砝碼，評價一輛車有的人看性能有的人看外觀還有的人看價錢，可是安全這一點是所有人都必看的。

    有了馬甲公司的宣傳片之後，藍星所有的吃瓜群眾都知道了北斗輔助系統的安全是非常有保障的，畢竟那種只為了找刺激的飆車黨只是少數，大部分人都還是很在乎自己的小命的。

    而在那位網紅出租車司機的進一步介紹之中，所有人都用看神仙的眼神看著這輛激流。

    因為他們發現激流已經不止是一輛車了，而且還可以承擔一個大型信息工作站的工作。

    車上的那個屏幕不僅僅是個屏幕，其背後還有一臺服務器支撐，可以鍵盤輸入也可以觸屏輸入，雖然不知道具體的性能參數，但根據一些一些從事it行業的觀眾推算，這一輛激流完全可以比擬一家小型互聯網企業的服務器機房。

    不止是這一輛激流，就連其他購買了普通電動車的客戶發現者一點之後也開始測試自己的車載服務器性能，結果並不比激流要差。