第491章 世界第一（下）

    美國，《消費者報告》總部。

    評選了十幾年的“全球十大汽車製造商”這個榜單，但今年無疑是埃克森最為激動、最為期待的一年，繼去年成功晉升為新的三巨頭以後，飛馳公司很有可能在今年登頂世界第一！

    埃克森關注汽車行業這麼多年，還從來沒有見到任何一家汽車製造商，能夠像飛馳公司這樣，發展的如此迅速呢！

    為了拿到銷量世界第一的位置，奔馬汽車用了十幾年，終於在去年將大豐汽車趕下了神壇，但是屁股還沒坐熱，飛馳公司就追上來了，也是挺慘的一家公司。

    “飛馳公司的銷售數據還沒有公佈嗎？”埃克森問向一旁的助理，目前大豐以及奔馬、福通都已經公佈了自己去年的銷售數據，只剩下飛馳公司沒有公佈了。

    傳統的汽車三巨頭中，奔馬汽車仍舊是銷量最高的一個，相比較前年的736萬輛，今年奔馬汽車的銷量略有下滑，總銷量只有725萬輛，下降的幅度算不上大。

    而目前排在第二的，依舊是大豐汽車，只不過大豐的銷量，下滑的就有點厲害了，受到前段時間制裁事件的影響，去年大豐的銷量只有673萬輛，下降了接近五十萬輛！

    這也是近十五年來，大豐汽車的總銷量，首次跌破700萬輛！

    至於說福通汽車，銷量就更慘了，差點低於600萬輛，去年一整年只賣出了609萬輛，下降幅度也不小。

    只要飛馳公司的銷量不下降太多，今年的世界第一，就必然是飛馳公司的！

    但就算這樣，埃克森還是想親眼看一下，飛馳公司的總銷量，到底會達到怎樣的水平，能不能歷史性的突破800萬輛的大關呢？

    “暫時還沒有，我已經查過好幾次了。”助理連忙回答道。

    “今年怎麼公佈的這麼慢？”埃克森忍不住皺眉道。

    實際上，不僅是埃克森感到著急，就連周飛本人，也打電話催過好幾次了，只不過由於今年新增了奔馳汽車的數據，再加上統計口徑的不一樣，所以這些數據也就統計的慢一點了。