全能汽車設計師第451章 超級充電站

    寧杭市，特斯拉電動汽車開發項目組。

    由於申城的總部以及工廠還在建造當中，所以暫時特斯拉的項目組依舊放在寧杭市，以便於利用寧杭市齊全的設施設備進行相應的測試。

    在周飛的啟發之下，田宏領導現在的電池開發小組，對電池包進行了一系列的創新與測試，並且終於在六月份有了重大的突破性進展，電池包的主體已經基本開發完畢，目前正在由田宏向周飛進行彙報。

    “……經過我們的多達十次的測試，這一款電池包理論上續航里程能夠達到523公里，與同樣的功能的鋰電池板相比，成本減少了至少百分之五十！”

    田宏滿懷自豪地向周飛介紹道，自打工作以來，他從來沒有感受到這樣的一種成就感。

    “理論的續航里程只有500多還不夠，我要的是實際的續航里程能夠達到這樣的水平，你們能不能將理論續航里程再往上提一提？”周飛看著田宏問道。

    理論續航里程如果只有五百多的話，在電動車實際運行過程中，續航里程肯定達不到這樣的水平。

    “能，這個肯定能！”田宏連忙點頭道，而且他也並不只是為了向周飛表態，而是真的能夠做到這一點。

    通過對電池包內部組件的進一步優化，續航里程完全可以更上一層樓，理論上甚至可以達到九百多公里！

    當然，田宏需要時間來繼續探索，並不是說很快就能得到的。

    “行，我要的是今年年底之前，電池的理論續航里程，至少要在六百公里這樣的水平，明年年初，我們就要進行實車測試了。”周飛點了點頭，隨即又看向整車架構小組，

    “對你們的要求也一樣，今年必須完成全部零部件的開發，保證明年實車測試的順利進行。”

    “對了，電池包的專利申請進行的如何了？”周飛想到這一點，繼續問道。

    “相關的材料已經提交到專利局了，估計很快就能有結果了。”田宏連忙回答道。

    “行，其他人先回去吧，馬總跟老田單獨留一下。”周飛看了眼眾人說道。