第450章 取得進展

    不得不說，周飛的這個提議，使得馬華福一下子就變得豁然開朗起來。

    “周總的這個方法好，是真的好，我之前還在發愁，這些充電站、充電樁什麼的，到底應該建在設麼地方呢，該怎麼跟這些地方進行談判呢，周總這麼一說，我覺得問題瞬間就得到解決了。”

    馬華福忍不住激動地說道。

    如果能夠跟通信、酒店乃至於地產等這些大型企業合作的話，不僅可以完美的解決充電站的建設問題，而且還可以將這些地方密集的人群，轉化為潛在的消費者。

    這絕對是一個一舉兩得的好辦法！

    “另外，關於電池的生產，最好能夠在今年就把供應商確定好，最好能夠做到電池的一體化生產！”周飛繼續說道。

    “電池的一體化生產？”馬華福有些不解的看向了周飛，很顯然並不理解這句話的意思。

    “正常來說，電池的不同組件，不都是在多家不同的工廠中生產的嘛，例如一家工廠負責使用原材料製造電極，另一家負責組裝電池顆粒，還有一家負責組裝電池模組，這樣做實際上大大增加了電池的製造成本，我說的一體化生產，指的是通過跟供應商合作，在同一家工廠中整合原材料、電池顆粒和電池模組的生產。”

    電池一直都是電動汽車上最昂貴的組件，也正因為電池成本居高不下，才限制了電動汽車的普及。

    儘管尼古拉的電池採用的是成本更低的鉛酸電池，但是由於在電池的生產過程中，分散化的生產使得成本再一次得到了提升，所以儘管尼古拉的es1電動車採用鉛酸電池，其最終的售價，並不會比特斯拉低。

    周飛目前所提出的，完全就是在照搬前世特斯拉的一些營銷策略，儘管兩個世界的背景不同，但是這些營銷策略，還是有著相通之處的。

    “電池的一體化生產，應該就是體現在工廠的規劃上吧。”馬華福若有所思的回答道。

    “對，這一點要在特斯拉工廠規劃的時候，就要考慮到，從生產上嚴格控制成本，保證電動汽車能夠被更多的消費者所接受。”