第438章 行業規範

    如果說前世最有名的電動汽車製造商是誰，那一定非美國的特斯拉莫屬了。

    這個成立於美國硅谷的電動汽車製造商，僅用了短短十幾年的時間，就迅速的成長為市值最高的汽車類公司，發展速度堪比現在的飛馳公司。

    這家成立於2003年的企業，最初的創業團隊來自於硅谷，該團隊希望能夠用it的理念來顛覆傳統汽車行業，用it理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。

    因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個硅谷小子大戰底特律巨頭的故事，而且最終，這個曾經的硅谷小子，最終成長為新的行業巨頭。

    提起特斯拉這家公司，大家第一個想到的，一般都是公司的現任ceo馬斯克，但實際上，馬斯克並不是特斯拉的創始人，特斯拉最初的聯合創始人是馬丁·艾伯哈德以及他的長期商業夥伴馬克·塔彭寧兩個人。

    馬斯克入主特斯拉，主要是因為公司成立初期，遇到了資金上的困難，於是馬丁艾伯哈德便在朋友的引薦下，認識了馬斯克。

    馬斯克在2004年向特斯拉投資了630萬美元，並且最終成了公司的董事長，擁有一切公司事務的最終決定權，不過這個決定，最終也導致了兩位聯合創始人的出局，使得特斯拉成功的打上了馬斯克的標記。

    自從兩名創始人出局之後，馬斯克便出任了特斯拉的首席執行官，特斯拉也在他的帶領下，逐漸的成長為整個電動汽車行業當之無愧的巨無霸。

    從2010年上市開始，特斯拉的市值增長了上百倍，截止到h目前為止，特斯拉的總市值已經達到了三千億美元，其市值超過了美國傳統三大汽車巨頭通用、福特以及克萊斯勒三家的市值總和！

    毫不誇張的說，任何一個汽車製造商，在發展潛力上都比不過現在的特斯拉！

    正因為如此，周飛才打算在接下來公司的電動化戰略上，以特斯拉作為主要參考車型，來推出自己的電動車。

    不過目前來說，確定具體車型什麼的還為時尚早，周飛準備在春節過後，再考慮這件事。