第326章 二輪公測

    加入汽車之家的好處自不用說，背靠飛馳公司這樣的大平臺，能夠為汽車e家提供更多的推廣資源，吸引更多的潛在客戶，當然更重要的是，能夠給王興雲提供更高、更穩定的收入來源。

    這樣做的缺點也同樣很明顯，如果汽車之家“店大欺客”的話，對王興雲的創作進行限制，強令必須按照飛馳公司的要求進行創作的話，那對於王興雲來說，也是無法接受的。

    這種現象在內容創作領域並不少見。

    但是如果不加入的話，王興雲還要面臨的一個尷尬境地就是，飛馳公司並不是在跟汽車e家一家在談，在跟他接觸的同時，飛馳公司還在於車友匯、車行天下這樣的競爭對手洽談，一旦對方加入汽車之家，那對於王興雲來說，無疑是很大的打擊。

    而且聽飛馳公司的意思，他們與車友匯、車行天下的談判，似乎很順利，馬上就要進入簽約環節了。

    這樣一來的話，王興雲面臨的壓力就更大了。

    一番天人交戰之後，王興雲重新拿出飛馳公司開給他的合同，看了幾遍之後，王興雲一咬牙，終於還是撥通了飛馳公司談判人員的電話。

    在當今這個時代，向資本低頭，並不是什麼丟人的事情……

    ***

    幾乎就是在同一天，周飛這邊收到了張翔傳來的好消息，汽車e家、車友匯以及車行天下這三個當前國內最大的汽車類自媒體，全都同意簽約汽車之家，成為汽車之家的駐站創作者！

    這樣一來，第二輪公測所需要的一切條件，便全都解決了，豐富車型、內容創作便全都可以上線公測了。

    第二天，飛馳公司便和以汽車e家為代表的三家自媒體先後簽訂了合作協議，至此，汽車之家便完成了在汽車內容創作領域的佈局，為下一步發展打下了堅實的基礎。

    而在合約簽訂的當天下午，汽車e家便更新了一條動態，宣佈從2018年1月1日起，汽車e家所有的文章內容，將只會在汽車之家平臺上發佈！

    隨後，車友匯以及車行天下兩個自媒體，也發佈了一條類似的動態，全都宣稱加盟飛馳公司旗下的汽車之家。