第614章 華夏戰鬥機的心臟

 第614章 華夏戰鬥機的心臟 

 這一次，當常浩南話音落下之後，整個會場幾乎完全沉寂了下去。 

 甚至能清晰地聽到整齊劃一的咽口水聲音。 

 在最初設計殲10的時候，確實考慮過使用渦噴15，也就是測繪仿製r29（米格23後期型的發動機）的國產型號。 

 不過，在80年代末轉入正式研發過程之後，目標裝機動力很快就轉變為了更加現實、性能更好、而且還和空軍裝備的另外一種三代機蘇27基本相同的AL31fn。 

 儘管只是一種標準的第三代渦扇發動機，但對於那會的華夏飛機設計師來說，這臺海平面狀態下軍用推力7.5噸、加力推力12.5噸的發動機，絕對已經稱得上是夢中情機了。 

 “在設計這臺發動機的時候，考慮到三代機的氣動設計就沒有向長時間超音速飛行的工況進行優化，所以我還是要兼顧到大多數情況下的亞音速工況，沒辦法把不開加力下的後燃速度設定得太高，否則會導致飛機的經濟油耗下不去，從而影響到可用作戰半徑，這一點對於咱們十號工程這樣的中型機來說甚至更要緊一些。” 

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 這種脫離束縛的感覺，就突出一個舒適。 

 簡單來說，就是全方位包圍。 

 原本如果一直就用著AL31fn，也不會有什麼感覺。 

 “目前，渦扇10的所有零部件，都可以在我們國內進行生產，所以……也無需擔心生產中被斷供的問題。” 

 常浩南目光掃過現場的人群，稍作停頓之後又繼續加碼： 

 相比目前的型號，同樣是10%以上的提升。 

 沉穩而嚴肅的語氣，讓常浩南在說話時流露出一種自然的自信。 

 “也就是說，這上面體現出來的性能指標，並不是空口無憑的設計參數，而是……已經得到了驗證。” 

 有誰能想到，或者說有誰敢去想，華夏竟然能有一種唾手可得的三代半航發？ 

 “……” 

 在常浩南剛剛切出這一頁ppt之前。 

 就連領先半代的f110-ge-129efe和AL41，都不敢說在這方面能夠超越。 

 誰也不想打破這一刻大家沉浸在幸福之中的感覺。 

 如同魚入大海，鳥上青霄。 

 在常浩南翻到的這一頁ppt上，用一個表格和兩張性能曲線圖明確體現出了渦扇10B和AL31fn之間的差別。 

 “浩南同志，這臺發動機……確定能趕上咱們十號工程的時間節點麼？” 

 “總之，關於動力的問題，各位大可以放心，我，以及航發動力領域的同事們，保證可以給我們華夏的三代機提供一顆強勁的心臟！”