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    在戰列艦統治海洋的時代，

    也就是上一次世界大戰時期以及之前，既大英帝國最輝煌的時期，

    戰艦噸位越大，就代表實力越強，因為噸位大的戰艦，就代表裝甲更厚，主炮更粗，觀瞄設備更精確，自然而然，艦炮對轟的時候就更加戰便宜。

    但大英帝國沒落了，

    時代也變了。

    本次世界大戰伊始，從反擊號沉沒於日本岸基飛機魚雷之手開始，飛機展現了與他體型完全不相符的攻擊力，自此，海戰的主角變成飛機，鉅艦大炮的時代開始落伍了。

    當然，

    在夜間，依舊執行鉅艦大炮的法則，誰大誰有理，此時的飛機，嚴重缺乏夜間進攻能力，也很難夜間在航母上起降。

    但今天，不，準確的說是今夜，王根生用一次戰例證明，

    時代再次變了。

    在日新月異的新技術面前，鉅艦大炮是時候歸入垃圾堆了，就像日不落帝國，就像大日本帝國一樣，該進入垃圾堆了。

    ······

    “關閉所有燈光。”

    ‘海豚’的駕駛室內，王根生深吸一口氣，平復內心旳激動心情，繼續下達命令:

    “魚雷預熱。”

    和‘海豚’魚雷艇一樣，此時魚雷管內的魚雷也升級了。

    依舊是自主聲導，但制導更加靈敏，不過再靈敏的聲導魚雷也有精度差的弱點，所以為了進一步加強精度，還是用了一種新的制導方式。

    線導。

    簡單來說，就是通過一條導線為魚雷提供導航，在末端人為糾正魚雷的航向。

    經過測試，配合聲導導引頭，線導魚雷精度比非線導魚雷精度提高了三倍以上，而且隱蔽性極高，不過也存在不少問題。

    引導期間，發射的魚雷艇不能大規模機動，必須時刻保持和目標一定距離的平行接觸，魚雷艇上還必須攜帶一百多公斤的導線，而且線導距離也只有五公里。

    如果是在白天，他根本不敢靠近高雄號五公里距離內，別說五公里，海況好的時候十幾公里之外就會被發現了，還沒到魚雷最大射程內，就會遭到鬼子炮火的進攻。

    但現在，是夜間。

    無月，星光微弱，海面漆黑一片，哪怕號稱全球第一的，每天都喝魚油保持視力的鬼子海軍瞭望手，在沒有被探照燈照射到的情況下，也別想看清兩公里以外的海面。

    低沉的發動機噪音，則是完全隱沒在環境底噪之間。

    還有一點，小鬼子海軍從來沒有想過，居然有其他國家的軍艦能進入日本海，要知道，當初連美國人都沒能進入這片海域。

    哪怕是潛艇。

    在付出了幾艘潛艇別發現擊沉的教訓後，美國人也不敢派潛艇過來了。

    所以此時的高雄號，宛如在自家的泳池，不僅僅所有探照燈大開，四處搜尋可能存在的墜海民國飛行員，而且航速還以巡航速度航行，也就是十幾節速度。

    所以鬼子軍艦渾然不知道危險即將靠近，依舊橫著在日本海航行。

    “距離，三點五公里，目標速度十五節。”

    雷達操作員彙報出了敵人的數據。

    “左滿舵，調整航速，我們保持與敵艦平行。”

    隨著王根生的新命令，海豚調轉方向，並降低速度，維持與鬼子軍艦相同的速度和方向，保持相對平行，雙方距離大約三公里。

    “魚雷瞄準。”

    隨後，王根生深吸一口氣，壓抑住心裡的緊張，繼續下達命令。

    線導與聲導的組合，使得魚雷準備時間需要一段時間。

    畢竟線導魚雷不是如同遙控器一般的目視控制魚雷撞向敵人軍艦。

    沒有那麼簡單。

    魚雷艇的瞭望高度，註定了即便五公里距離，瞭望手也不可能全程觀察到魚雷的航跡，而且別說現在是在夜間，電池驅動的魚雷水下航跡幾乎不可聞。

    由於無法看清魚雷的具體位置，所以在發射之前，要計算彈道，然後通過導線，根據雷達測出的敵人軍艦位置，調整魚雷航向與速度，然後根據聲音導引頭通過導線反饋的信息，兩者合作，綜合引導魚雷撞向目標。