第386章 海盜劫持萬噸貨輪

               　　蘇伊士運河是全球主要航道之一，而索馬里外海的亞丁灣一帶，是各國貨輪出入蘇伊士運河的必經海路。

　　由於索馬里內戰持續不止，教育、社會體系已崩潰多年。

　　當地人民根本沒法生存！

　　於是乎，在生存的壓力迫使之下，索馬里誕生出了一群為了活下去，專門在海上搶劫其他國船隻的犯罪者——

　　索馬里海盜！

　　隨著1991年索馬里內戰的爆發，索馬里人的生活變得更加艱難，導致大量平民加入海盜行列求生。

　　亞丁灣一帶的索馬里海盜活動，開始呈現爆發式的增長。

　　因為海盜幾乎就是零成本，只要成功基本都能獲得大量的收益，就此索馬里海盜開始了野蠻生長。

　　從開始的三五個人各幹各的，進化到誕生了四大海盜團伙——

　　分別是邦特蘭衛隊、國家海岸志願護衛者、梅爾卡和索馬里水兵。

　　海盜每年勒索各國過往的商船，金額從開始的幾千，隨著時間的不斷推移，漲到了幾十上百萬。

　　甚至還有了專業的編制和職位，進行嚴格的公司化管理。

　　搶起來更兇，成功率也更高。

　　這導致各國的船隻損失慘重，在國際上造成了惡劣影響。

　　連合國作為惟一能介入的機構，深知要想打掉索馬里海盜，出動海警獲得軍艦抓捕毫無意義，在即將餓死的求生慾望下，海盜只會源源不絕。

　　於是在1992年，聯合國決定派出維和部隊前往索馬里。

　　主要是監督各個部落的停火，以及對索馬里的居民提供有限的人道主義，讓索馬里人能夠保證基本需求。

　　這樣不僅能展現連合國的作用，還能從根源上切斷索馬里海盜的誕生，重新恢復亞丁灣的安寧。

　　能夠安全的吃上一口飽飯，沒人願意去冒死做海盜。

　　畢竟大部分海盜都是炮灰，死在綁架途中可能連撫卹金都沒有，能衣食無憂發財的畢竟是少數。

　　可惜。

　　事與願違。

　　1993年發生的黑鷹墜落事件，美軍死傷慘重震驚了全世界，讓世界最強國美帝丟了一波大臉，灰溜溜退出索馬里的同時。

　　靠美軍帶頭撐著的聯合國，也對索馬里的維和徹底死了心。

　　從此以後撤出了所有維和部隊，停止了對索馬里的所有人道主義救援，再也不介入索馬里這個旋渦。

　　讓美帝都噴了一鼻子灰的索馬里，就此開始進入自生自滅模式。

　　海盜也從那時候開始瘋狂生長，從一開始的只有幾十上百名海盜，只用了不到十年的時間，就發展到超過十倍。

　　索馬里海盜的數量快速膨脹，武器裝備也進行了大升級。

　　從一開始標準的平民歹徒風，用槳划著小船，腰間別一把大砍刀，帶上一根鉤索就能去打劫船隻。

　　萬噸和十萬噸級別的大船爬不上，就專門搞只有千噸級的小貨船。

　　升級到了如今的高速快艇追擊，標配全自動步槍的單兵火力，能把船槳卡死的大型鋼絲網，配對講機多船協調等等。

　　目標也從千噸級上升到萬噸，甚至是十萬噸的巨型貨輪。

　　贖金更是暴漲到動不動幾百萬。

　　幹一波就能實現財富自由，從此生活衣食無憂美滋滋，吸引了更多人加入，索馬里海盜就此愈發的瘋狂。

　　沒有人能拿索馬里海盜怎麼樣，國際海事局唯一能做的事情，就是將其列為世界上最危險的海域之一。

　　過往的船隻無不聞海盜色變，紛紛想辦法進行武裝和防禦。

　　船上帶槍已經是基本！

　　那些“膽小”不敢用槍的船，就會想辦法去找專業的人來護航，因此誕生了一個新興行業——

　　護航保鏢！

　　從蘇伊士運河到紅海一帶上船，離開亞丁灣和索馬里外海一帶下船，全程由武裝保鏢進行保護。

　　一兩天時間花費幾萬美刀，十萬噸大船甚至會花費超十萬美刀。

　　這筆錢雖然確實很多，可是相比於動不動就是百萬的贖金，還有被海盜抓住，可能帶來的生命危險。

　　大部分貨船都會選擇花錢消災，不在這方面冒著風險去省錢。

　　在這種惡劣的大背景之下，不管是在明還是在暗，國際組織開始意識到，組建護航編隊已經勢在必行。

　　我國同樣也有相應的計劃，準備來亞丁灣護航保護我國商船。

　　因此才有了成龍一行，乘坐揚州號護衛艦啟航。