第154章 挖隧洞過黃河？古人大驚！

               　　【中線工程在建設過程中還創造了一連串的奇蹟。】

　　【為了保證輸水乾區不與其他河流混合，建設者巧妙地上架渡槽，下挖隧道。】

　　【中線工程擁有世界上規模最大的渡槽：沙河渡槽。】

　　【沙河渡槽的設計採用了梁氏渡槽結構，單槽的槽身跨徑為30米，重量重達1200噸。】

　　【這麼大的槽身根本就無法運輸。因此，建設團隊採取了現場製作、現場安裝的策略，這不僅極大地節省了轉運成本，還確保了工程的順利進行。】

　　【沙河渡槽，全長9.05千米。跨越了沙河，將相河和大郎河，打破了世界水利史上的多項記錄。】

　　【南水北調中線工程在過黃河時，則是用了挖隧洞下穿黃河的方法。】

　　【穿黃工程前後歷經八年多的艱苦努力才最終完成。】

　　【在施工時用的是黃河號盾構機，據說這是當時世界上直徑最大的盾構機，號稱工程機械之王。】

　　【穿黃隧洞運用的是倒虹吸工程，這裡面就涉及到許多專業的東西，感興趣的朋友可以去自行搜索。】

　　......

　　天幕中展示了沙河渡槽的高空俯視圖。

　　渡槽宛如一條巨龍蜿蜒盤旋，橫跨在沙河之上。

　　渡槽的梁身巍峨聳立，槽身之間錯落有致。

　　何其壯觀！

　　天幕接著播放了穿黃工程的簡介。

　　各朝古人紛紛傻眼。

　　盾構機這種機械他們不懂。

　　反正後世華夏他們不懂的東西多了去了。

　　但是後世華夏，居然在黃河下面挖隧道！

　　這也行？！

　　華夏為了這個工程，感覺已經上天入海，無所不能了！

　　如此規模、如此複雜的“南水北調”，怪不得華夏要規劃五十年！

　　各朝皇帝聽完這些皆是失神，心中只剩一個想法。

　　“南水北調”搞不成了！

　　沒辦法啊，古代的技術能力，和後世的差距太大了。