望舒慕羲和 作品
第六七五章 決勝千里之外（二）
雖說田貞儀說的明白，控制東洋糧食定價權的事，可能需要調動大量財力物力，包括漕米、豆、麥、米倉、海商的錢。
今日在座的這些人，顯然實力不足，相較於真正頂層的力量還是差了不少。
但這事兒既是告知了他們，顯然他們在這場可能的商業戰爭中會有大用，而這便是他們夢寐以求地躍遷為財閥的機會。
懷揣著興奮，尤其是對自己往上躍升的興奮，忍不住問道:“卻不知國公要我等做什麼呢？”
田貞儀道:“古人云，它山之石可以攻玉。你們也知道，二十多年前，歐羅巴那邊的股市出了點事，是以……”
娓娓道來了松江府的一些政策，這些人也都紛紛點頭，這都是他們知道的道理。
無非就是吸取了歐洲二十多年前那次泡沫危機的教訓，松江府這邊加強了監管，所有的金額超過一定數量的股份制公司都是需要嚴格的審核通過才能成立。
尤其是伴隨著松江府銀行的建立、大量的白銀流入，而這些流入的白銀雖然劉鈺想方設法進行政策拉動，但因為土地政策等緣故，是的松江府的資本有些過剩。
故而這種監管模式也就提上了日程，防止出現有人鼓吹類似於鬱金香、南海、密西西比那樣的大泡沫。
說到這，這些商人心裡頭更加興奮了，心想自己想的果然沒錯。
果然是要成立新的行業公司，國公這是準備拉自己這些人做開拓者。看來這也是一種平衡之法，畢竟大量的行業不能都攏在一群人的手裡。
等說完了這個，果不出這些人所料的，田貞儀道:“如今漕米半數出自南洋，海軍部改革之後，東洋南洋各地的軍需運輸，也今年希望商賈能夠承擔一些，畢竟專門為這些地方準備運輸船，一時間也看不出東洋南洋有打大仗的意思，軍艦要加、運輸補給船要適當往民用那邊放。”
“是以，他的意思，就是組建一個承擔運輸業的公司。”
“包括運送漕米、東洋南洋駐軍的補給、一旦打起來要全部徵調歸屬海軍後勤局調派的公司。若是要操控倭國之米麥價，也非得一家這樣專業的大型運輸公司不可。”
“西洋那邊，有西洋那邊的說法。南洋東洋黑水洋，自有這邊的說法。加上如今漕米運輸，也是挪用一些船隻來做，也最好改動一下。”
“再一個，日後周邊各地若有什麼諸如操控米價之類的大動作，也方便調撥。”
“他的意思，便是這種行業，和朝廷這邊綁的太多，但朝廷只在戰時全面接管，平日你們自負盈虧。當然，所有大訂單，如漕米運輸都交給你們運存分離，上船之後船沉了，或你們自己出錢、或你們自己買海運保險是以，以此扶植一下你們，問問你們的意思，是否願意？”
在場的人全都愣住了，心想自己這是哪輩子的墳頭上冒青煙了？這等好事，竟輪到了自己頭上？
怎麼會有人不願意？
一直以來，就有這樣的風聲。
只是不知道這等好事會落在誰頭上而已。
海軍那邊的改革，也是朝這個方向來改。
運河真正廢棄之後，承擔漕米運輸，也是一項利益極高的產業，而且這個產業是朝廷為數不多可以用政策扶植的產業。
如果說，西洋貿易公司這種，是對外擴張的先鋒。
而這種航運公司，則完全就是朝廷對天下內統治的刻意扶植。
前期可以通過漕米、軍需、補給等等，拿到穩定的訂單，確保發展。
這裡面既有軍事改革上的因素，也有漕運改革的因素。
在漕運改革之前，這樣的巨型專門承擔運輸業務的公司，是很難有生存空間的。
因為顯然，不可能再讓他們用載重量小的小船，而是要用盡可能大的運輸船。
大型的運輸船，不是遠航貨船，而是最遠到南洋範圍的運輸船，造價比遠洋海船低，但也不是誰都承擔得起的。
在漕運改革沒確定之前，誰會擠出資本來做這種事？造一堆船閒著，等著漕運改革確定下來？有這錢去南洋圈種植園、圈南洋的新貿易行業不好嗎？
今日在座的這些人，顯然實力不足，相較於真正頂層的力量還是差了不少。
但這事兒既是告知了他們，顯然他們在這場可能的商業戰爭中會有大用，而這便是他們夢寐以求地躍遷為財閥的機會。
懷揣著興奮，尤其是對自己往上躍升的興奮，忍不住問道:“卻不知國公要我等做什麼呢？”
田貞儀道:“古人云，它山之石可以攻玉。你們也知道，二十多年前，歐羅巴那邊的股市出了點事，是以……”
娓娓道來了松江府的一些政策，這些人也都紛紛點頭，這都是他們知道的道理。
無非就是吸取了歐洲二十多年前那次泡沫危機的教訓，松江府這邊加強了監管，所有的金額超過一定數量的股份制公司都是需要嚴格的審核通過才能成立。
尤其是伴隨著松江府銀行的建立、大量的白銀流入，而這些流入的白銀雖然劉鈺想方設法進行政策拉動，但因為土地政策等緣故，是的松江府的資本有些過剩。
故而這種監管模式也就提上了日程，防止出現有人鼓吹類似於鬱金香、南海、密西西比那樣的大泡沫。
說到這，這些商人心裡頭更加興奮了，心想自己想的果然沒錯。
果然是要成立新的行業公司，國公這是準備拉自己這些人做開拓者。看來這也是一種平衡之法，畢竟大量的行業不能都攏在一群人的手裡。
等說完了這個，果不出這些人所料的，田貞儀道:“如今漕米半數出自南洋，海軍部改革之後，東洋南洋各地的軍需運輸，也今年希望商賈能夠承擔一些，畢竟專門為這些地方準備運輸船，一時間也看不出東洋南洋有打大仗的意思，軍艦要加、運輸補給船要適當往民用那邊放。”
“是以，他的意思，就是組建一個承擔運輸業的公司。”
“包括運送漕米、東洋南洋駐軍的補給、一旦打起來要全部徵調歸屬海軍後勤局調派的公司。若是要操控倭國之米麥價，也非得一家這樣專業的大型運輸公司不可。”
“西洋那邊，有西洋那邊的說法。南洋東洋黑水洋，自有這邊的說法。加上如今漕米運輸，也是挪用一些船隻來做，也最好改動一下。”
“再一個，日後周邊各地若有什麼諸如操控米價之類的大動作，也方便調撥。”
“他的意思，便是這種行業，和朝廷這邊綁的太多，但朝廷只在戰時全面接管，平日你們自負盈虧。當然，所有大訂單，如漕米運輸都交給你們運存分離，上船之後船沉了，或你們自己出錢、或你們自己買海運保險是以，以此扶植一下你們，問問你們的意思，是否願意？”
在場的人全都愣住了，心想自己這是哪輩子的墳頭上冒青煙了？這等好事，竟輪到了自己頭上？
怎麼會有人不願意？
一直以來，就有這樣的風聲。
只是不知道這等好事會落在誰頭上而已。
海軍那邊的改革，也是朝這個方向來改。
運河真正廢棄之後，承擔漕米運輸，也是一項利益極高的產業，而且這個產業是朝廷為數不多可以用政策扶植的產業。
如果說，西洋貿易公司這種，是對外擴張的先鋒。
而這種航運公司，則完全就是朝廷對天下內統治的刻意扶植。
前期可以通過漕米、軍需、補給等等，拿到穩定的訂單，確保發展。
這裡面既有軍事改革上的因素，也有漕運改革的因素。
在漕運改革之前，這樣的巨型專門承擔運輸業務的公司，是很難有生存空間的。
因為顯然，不可能再讓他們用載重量小的小船，而是要用盡可能大的運輸船。
大型的運輸船，不是遠航貨船，而是最遠到南洋範圍的運輸船，造價比遠洋海船低，但也不是誰都承擔得起的。
在漕運改革沒確定之前，誰會擠出資本來做這種事？造一堆船閒著，等著漕運改革確定下來？有這錢去南洋圈種植園、圈南洋的新貿易行業不好嗎？