葡萄無牙 作品
第404章 曼德海峽
商量了一會兒歐洲事務，話題又轉到了雷小鵬率領的非洲遠征特遣隊，辛長君作為伯爵大人的副手，對相關情況知之甚深，包括後勤物資供應事宜都是由他一手包辦的。
“元鼎大人，佔領索馬里地區的計劃進行得非常順利，雷小虎僅用了30磅奶糖，五十把機制長刀就從當地酋長手中換到了吉布提沿岸一大塊綠洲土地，正是扼守曼德海峽最關鍵的地區。
與此同時
先遣隊兵分兩路，佔領了一片荒蕪的大哈尼什島，這裡除了幾座破敗的阿拉伯漁民小屋以外，幾乎沒有任何人煙的痕跡，所以進展一切順利。
現階段遠征先遣隊正在收縮兵力，優先保證基地建設安全，不主動與當地土著和其他勢力發生聯繫，一切以低調為主，目前尚未發現任何異常情況。”
“嗯，很好。”李福壽點頭表示嘉許。
不用多問
李福壽知道李小鵬肯定是以欺騙的手段，哄騙當地土著酋長簽訂條約，這是歐洲人在非洲常用的手段，利用雙方知識和信息差距，連哄帶騙的讓非洲酋長簽訂不平等條約，割讓大塊土地。
他只注重結果，不注重過程。
法國人在剛果河流域就是這麼幹的，比利時人也是這樣，葡萄牙人和英國人同樣如此，大家有樣學樣，現在還要加上昆士蘭人。
如果騙不到那就直接動手搶，基本上就是這麼個套路。
作為殖民者，大家都是一丘之貉，這時候就別提什麼正義和公理了。
除非不染指非洲，否則跳進這個大染缸就別想乾淨。
某位思想家曾經說過；
在資本主義原始積累時期，每個英鎊都浸透了血汗和不公，充滿了剝削和壓迫……
在當今時代
你必須具備足夠的實力才能得到平等對待，這不以某些人的意志為轉移，現實就是這麼殘酷，你可以在剝削者和被剝削者中二選一，沒有其他的出路。
英國，法國，意大利和德國經濟如此發達，還一心想著擴大殖民範圍，難道是閒的蛋疼嗎？
答案當然是；不。
他們需要非洲生產的廉價初級產品，勞動力和廣闊市場，以消化工業生產出來的大量產品，通過剝削反哺國內經濟，這是老牌資本主義國家發展之路。
但米國為何沒有參與到殖民非洲進程中來呢？
答案很簡單，米國現在盯上了中美洲的西班牙殖民地古巴，波多黎各，也包括南太地區的呂宋群島，與之相比，非洲的體量和經濟就不夠看了，暫時無暇他顧。
一塊肥肉和一塊瘦肉先選擇哪個，不言自明。
在阿拉伯半島西南端與非洲大陸之間，有一條西北一東南走向、從紅海南端連接阿拉伯海亞丁灣的海峽，被世人稱為連接歐、亞、非三大洲的“水上走廊”一曼德海峽。
因該水道（海峽東水道）水深適宜，航道中很少島嶼、暗礁，北通紅海、南連亞丁灣，是大西洋通往印度洋最短航線上的必經航道，也是歐、亞、非三洲間海上交通貿易的重要航道。
曼德海峽是紅海的南大門，自古以來，就是溝通印度洋、亞丁灣和紅海的一條繁忙的商路。
“元鼎大人，佔領索馬里地區的計劃進行得非常順利，雷小虎僅用了30磅奶糖，五十把機制長刀就從當地酋長手中換到了吉布提沿岸一大塊綠洲土地，正是扼守曼德海峽最關鍵的地區。
與此同時
先遣隊兵分兩路，佔領了一片荒蕪的大哈尼什島，這裡除了幾座破敗的阿拉伯漁民小屋以外，幾乎沒有任何人煙的痕跡，所以進展一切順利。
現階段遠征先遣隊正在收縮兵力，優先保證基地建設安全，不主動與當地土著和其他勢力發生聯繫，一切以低調為主，目前尚未發現任何異常情況。”
“嗯，很好。”李福壽點頭表示嘉許。
不用多問
李福壽知道李小鵬肯定是以欺騙的手段，哄騙當地土著酋長簽訂條約，這是歐洲人在非洲常用的手段，利用雙方知識和信息差距，連哄帶騙的讓非洲酋長簽訂不平等條約，割讓大塊土地。
他只注重結果，不注重過程。
法國人在剛果河流域就是這麼幹的，比利時人也是這樣，葡萄牙人和英國人同樣如此，大家有樣學樣，現在還要加上昆士蘭人。
如果騙不到那就直接動手搶，基本上就是這麼個套路。
作為殖民者，大家都是一丘之貉，這時候就別提什麼正義和公理了。
除非不染指非洲，否則跳進這個大染缸就別想乾淨。
某位思想家曾經說過；
在資本主義原始積累時期，每個英鎊都浸透了血汗和不公，充滿了剝削和壓迫……
在當今時代
你必須具備足夠的實力才能得到平等對待，這不以某些人的意志為轉移，現實就是這麼殘酷，你可以在剝削者和被剝削者中二選一，沒有其他的出路。
英國，法國，意大利和德國經濟如此發達，還一心想著擴大殖民範圍，難道是閒的蛋疼嗎？
答案當然是；不。
他們需要非洲生產的廉價初級產品，勞動力和廣闊市場，以消化工業生產出來的大量產品，通過剝削反哺國內經濟，這是老牌資本主義國家發展之路。
但米國為何沒有參與到殖民非洲進程中來呢？
答案很簡單，米國現在盯上了中美洲的西班牙殖民地古巴，波多黎各，也包括南太地區的呂宋群島，與之相比，非洲的體量和經濟就不夠看了，暫時無暇他顧。
一塊肥肉和一塊瘦肉先選擇哪個，不言自明。
在阿拉伯半島西南端與非洲大陸之間，有一條西北一東南走向、從紅海南端連接阿拉伯海亞丁灣的海峽，被世人稱為連接歐、亞、非三大洲的“水上走廊”一曼德海峽。
因該水道（海峽東水道）水深適宜，航道中很少島嶼、暗礁，北通紅海、南連亞丁灣，是大西洋通往印度洋最短航線上的必經航道，也是歐、亞、非三洲間海上交通貿易的重要航道。
曼德海峽是紅海的南大門，自古以來，就是溝通印度洋、亞丁灣和紅海的一條繁忙的商路。