葡萄無牙 作品
第177章 敲打弗蘭克
吳學文返回澳洲述職，未曾想竟然得了個媳婦，而且是老爺身邊最為出挑的丫鬟之一侍墨，當真高興得坐都坐不住。
秘書也好，丫鬟也罷，都是李福壽身邊親近的人，相互間都是知根知底的。
這些姑娘都是千挑萬選出來的，模樣兒性格皆是一等一。秘書對一眾俏麗丫鬟縱然心生愛慕之心，也無人敢逾矩，那原本就不是秘書敢於奢望的。
伯爵大人不發話，只能把傾慕之情深深的埋在心中。
從李福壽角度來看，這些丫頭跟在身邊已經四五年了，最小的也已經二十出頭，沒可能全都收了房，老爺的身子骨也吃不消啊！
因此，發遣出去婚配已是必然。
這年代的女子在家從父從兄，賣身之後從主人，自身是沒有一點權力支配，就像依附在大樹上的藤蔓。命運隨波逐流。
遇到好心主人能落下個善終，否則只能自求多福了。
這些在身邊侍奉五六年的丫鬟，將其婚配給心腹手下，不失為拉攏示好下屬的巧妙手段，又解決了丫鬟們的終身大事，兩全其美。
眾人重新坐定，議起近來的一些熱點事宜。
半晌之後
趁著李福壽心情愉快之極，北侖鎮長張立從公文包中拿出悉尼跨海大橋設計藍圖，雙手呈送給李福壽審閱。
跨海大橋當真是北侖鎮發展中的頭等大事，從潘守道到張立，這一個兩個的當家人只要有機會，絕不會錯過建言之機。
這不李福壽剛剛點頭答應，還沒有幾天時間，那邊已經把跨海大橋設計藍圖呈上，時機選擇非常妙，正逢李福壽與心腹手下話家常嘮嗑的機會，想必是早有準備。
張立是一位很有才能的秘書，在他的眼中追趕目標只有松江鎮長羅前進，兩下里暗地較勁。
看破不說破
下屬的這些發展經濟急迫心思，互相攀比爭勝，李福壽心知肚明，並且深感欣慰。
他接過設計藍圖認真看了一番，這與悉尼後世跨海大橋沒什麼兩樣。
數十年來
悉尼大鐵橋設計藍圖幾易其稿，屢次擺在新南威爾士州總督和州長的案頭，在現有建造水平和生產力的條件下，大鐵橋設計已經很成熟。
下方混凝土橋墩，上方單孔鋼鐵桁架結構，承力性非常好。
這座橋由大約600萬顆鉚釘固定，最大鉚釘重量3.5公斤，橋塔、橋墩用花崗石1.7萬立方米，橋拱的跨度為503米，最高處距離海面134米。
僅從設計角度來看，設計藍圖事無鉅細方方面面都考慮到了，建設方只需按圖索驥就好。
整個悉尼大橋橋身長度（含引橋）1149米，從海面到橋面高58.5米，從海面到橋頂高達134米，萬噸巨輪可以從橋下通過。
這是一座極其雄偉的地標式建築，建成之後將暢通連接兩岸，天塹變通途。
設計橋面寬49米可通行馬車，中間鋪設有雙軌鐵路，兩側人行道各寬3米，設計中含有軌電車車軌兩條，體現出當今時代最先進設計理念。
鐵路和有軌電車全都包含其內，將悉尼市的有軌電車線路連接到北岸，極大的方便人們出行，實現海峽兩岸的無縫對接。
下面重頭戲來了；工程造價預計89萬英鎊，比初期方案略有增長。
秘書也好，丫鬟也罷，都是李福壽身邊親近的人，相互間都是知根知底的。
這些姑娘都是千挑萬選出來的，模樣兒性格皆是一等一。秘書對一眾俏麗丫鬟縱然心生愛慕之心，也無人敢逾矩，那原本就不是秘書敢於奢望的。
伯爵大人不發話，只能把傾慕之情深深的埋在心中。
從李福壽角度來看，這些丫頭跟在身邊已經四五年了，最小的也已經二十出頭，沒可能全都收了房，老爺的身子骨也吃不消啊！
因此，發遣出去婚配已是必然。
這年代的女子在家從父從兄，賣身之後從主人，自身是沒有一點權力支配，就像依附在大樹上的藤蔓。命運隨波逐流。
遇到好心主人能落下個善終，否則只能自求多福了。
這些在身邊侍奉五六年的丫鬟，將其婚配給心腹手下，不失為拉攏示好下屬的巧妙手段，又解決了丫鬟們的終身大事，兩全其美。
眾人重新坐定，議起近來的一些熱點事宜。
半晌之後
趁著李福壽心情愉快之極，北侖鎮長張立從公文包中拿出悉尼跨海大橋設計藍圖，雙手呈送給李福壽審閱。
跨海大橋當真是北侖鎮發展中的頭等大事，從潘守道到張立，這一個兩個的當家人只要有機會，絕不會錯過建言之機。
這不李福壽剛剛點頭答應，還沒有幾天時間，那邊已經把跨海大橋設計藍圖呈上，時機選擇非常妙，正逢李福壽與心腹手下話家常嘮嗑的機會，想必是早有準備。
張立是一位很有才能的秘書，在他的眼中追趕目標只有松江鎮長羅前進，兩下里暗地較勁。
看破不說破
下屬的這些發展經濟急迫心思，互相攀比爭勝，李福壽心知肚明，並且深感欣慰。
他接過設計藍圖認真看了一番，這與悉尼後世跨海大橋沒什麼兩樣。
數十年來
悉尼大鐵橋設計藍圖幾易其稿，屢次擺在新南威爾士州總督和州長的案頭，在現有建造水平和生產力的條件下，大鐵橋設計已經很成熟。
下方混凝土橋墩，上方單孔鋼鐵桁架結構，承力性非常好。
這座橋由大約600萬顆鉚釘固定，最大鉚釘重量3.5公斤，橋塔、橋墩用花崗石1.7萬立方米，橋拱的跨度為503米，最高處距離海面134米。
僅從設計角度來看，設計藍圖事無鉅細方方面面都考慮到了，建設方只需按圖索驥就好。
整個悉尼大橋橋身長度（含引橋）1149米，從海面到橋面高58.5米，從海面到橋頂高達134米，萬噸巨輪可以從橋下通過。
這是一座極其雄偉的地標式建築，建成之後將暢通連接兩岸，天塹變通途。
設計橋面寬49米可通行馬車，中間鋪設有雙軌鐵路，兩側人行道各寬3米，設計中含有軌電車車軌兩條，體現出當今時代最先進設計理念。
鐵路和有軌電車全都包含其內，將悉尼市的有軌電車線路連接到北岸，極大的方便人們出行，實現海峽兩岸的無縫對接。
下面重頭戲來了；工程造價預計89萬英鎊，比初期方案略有增長。