葡萄無牙 作品
第963章1910年十大城市。
澳洲《世界日報》報道；
新內閣面臨統合世界最大城市紅河谷的艱鉅挑戰，這不但是人口資源，工業，金融和教育產業重新配置的問題，也是重新整合後發揮1+1大於2的現實問題，這座崛起於澳洲的世界級大都市，成為考核新內閣執政能力的新課題……
英國《泰晤士報》對此報道；
大洋王國擬議中的城市重組，試圖創造一個比倫敦更加龐大的大都會區，不得不承認，他們很有可能完成這一艱鉅目標，給世界帶來大驚喜。
德國《法蘭克福郵報》報道；
紅河谷正在雄心勃勃的試圖成為領導世界的最大城市，以一種倫敦不願意看見的捷徑完成超越，城市重組後，將誕生一個超過500萬人口的巨大都市群，將倫敦，紐約和巴黎甩在身後，而這必將成為世界城市發展史上不可磨滅的記錄。
米國《紐約時報》報道；
密歇根湖邊傷痕累累的芝加哥蹣跚著想要重新站起來，而造成這一切的罪魁禍首卻用一種新的方式完成超越，世界級城市紅河谷將吸收周邊的4座城市，創造出世界第一個人口超過500萬的超級大都市，再次吸引人們的眼球。
國內外新聞媒體的交口讚譽，讓世界把關注的目光投向紅河谷大都市區，卻忽視了另外一個耀眼的經濟明星～松江市。
經歷30餘年發展，松江市輕重工業和金融業高速增長，已經超越了長期排名第二的布里斯班，從1899年97.2萬人口一路迅猛增長到1910年186萬人口，位居帝國第二大城市。
在世界範圍內
松江市將扶桑大阪擠出了世界十大城市的排名，位列第10位，距離第9位的維也納189萬人口，相差僅僅3萬餘人。
作為帝國內門類最齊全的工業城市，松江市輕重工業齊頭並進發展，1910年國內生產總值達到8.7億金洋，誕生了一大批世界級企業，不愧為帝國工業城市排頭兵。。
該市輕工業的支柱是毛紡產業，在帝國範圍內僅次於朱雀市位居第二，建有面向歐洲出口的毛紡產業基地，大大小小二百二十多家毛紡企業，相關從業人員超過36萬人。
松江市重工業的支柱是汽車產業，機械產業和設備製造業，起步早，發展規模大, 技術先進, 產業集群程度高, 涉及面廣，都是松江重工業發展的標籤，是世界頂尖的先進工業城市。
該市工業的龍頭企業是澳洲通用機械公司, 大眾汽車公司，皇冠汽車公司, 澳洲重工, 海潮動力公司, 斯科特變速箱公司，固特異橡膠公司, 福順泰塑膠公司，鳳凰自行車廠，國民自行車廠等數十餘家大企業, 形成汽車, 拖拉機, 橡膠製品及自行車優勢產業集群, 產品遠銷海內外，在各自領域都是世界排名前列的佼佼者。
經歷三十多年的發展, 松江企業形成了世界領先的機械生產能力，產生很強聚集效應，輻射和帶動了周邊城市新興機械行業發展, 成果喜人。
多年以來
依託松江工業優勢，緊鄰的姑蘇市發展出以星輝汽車廠, 拜納姆工業公司，太平洋變速器公司為首的機械產業, 成為一座具有很強實力的新興工業城市。
杭州發展出廣昌塑膠公司，大昌自行車廠, 精工紡織機械廠，寧波市發展出富民農機廠，寧波紡織機械廠，福順祥水泥公司。
福州市發展出福田汽車廠，福州塑膠公司，福廣昌機械公司等一系到中大型企業，引領區域經濟發展, 形成世界範圍內都堪稱先進的機械產業圈，工業門類配套齊全，產業聚集效應十分明顯。
松江市帶動了周邊城市升級換代，形成了以松江市為核心的“松江城市群”, 實力完全可以與世界著名的德國魯爾區相提並論，並且擁有獨到的競爭優勢。
松江除了汽車，橡膠和機械行業的優勢之外，還擁有年產七百五十萬噸鋼鐵，年產二千萬噸煉焦煤，年產60萬載重噸船舶的重工業生產能力，不愧為帝國工業長子，實力極為突出。
在昆士蘭皇家直屬領地中，位於最南方的北侖市華麗晉升為帝國第四大城市，僅次於人口147萬的布里斯班，1910年最新統計的人口規模為138.97萬人。
自從澳洲南北統一之後，北侖是這個原本對峙的前線地區，搖身一變成為澳洲肚臍眼，溝通南北經濟區的重鎮，經濟活力被充分的激發出來，經濟發展一路順風順水，高歌猛進。
新內閣面臨統合世界最大城市紅河谷的艱鉅挑戰，這不但是人口資源，工業，金融和教育產業重新配置的問題，也是重新整合後發揮1+1大於2的現實問題，這座崛起於澳洲的世界級大都市，成為考核新內閣執政能力的新課題……
英國《泰晤士報》對此報道；
大洋王國擬議中的城市重組，試圖創造一個比倫敦更加龐大的大都會區，不得不承認，他們很有可能完成這一艱鉅目標，給世界帶來大驚喜。
德國《法蘭克福郵報》報道；
紅河谷正在雄心勃勃的試圖成為領導世界的最大城市，以一種倫敦不願意看見的捷徑完成超越，城市重組後，將誕生一個超過500萬人口的巨大都市群，將倫敦，紐約和巴黎甩在身後，而這必將成為世界城市發展史上不可磨滅的記錄。
米國《紐約時報》報道；
密歇根湖邊傷痕累累的芝加哥蹣跚著想要重新站起來，而造成這一切的罪魁禍首卻用一種新的方式完成超越，世界級城市紅河谷將吸收周邊的4座城市，創造出世界第一個人口超過500萬的超級大都市，再次吸引人們的眼球。
國內外新聞媒體的交口讚譽，讓世界把關注的目光投向紅河谷大都市區，卻忽視了另外一個耀眼的經濟明星～松江市。
經歷30餘年發展，松江市輕重工業和金融業高速增長，已經超越了長期排名第二的布里斯班，從1899年97.2萬人口一路迅猛增長到1910年186萬人口，位居帝國第二大城市。
在世界範圍內
松江市將扶桑大阪擠出了世界十大城市的排名，位列第10位，距離第9位的維也納189萬人口，相差僅僅3萬餘人。
作為帝國內門類最齊全的工業城市，松江市輕重工業齊頭並進發展，1910年國內生產總值達到8.7億金洋，誕生了一大批世界級企業，不愧為帝國工業城市排頭兵。。
該市輕工業的支柱是毛紡產業，在帝國範圍內僅次於朱雀市位居第二，建有面向歐洲出口的毛紡產業基地，大大小小二百二十多家毛紡企業，相關從業人員超過36萬人。
松江市重工業的支柱是汽車產業，機械產業和設備製造業，起步早，發展規模大, 技術先進, 產業集群程度高, 涉及面廣，都是松江重工業發展的標籤，是世界頂尖的先進工業城市。
該市工業的龍頭企業是澳洲通用機械公司, 大眾汽車公司，皇冠汽車公司, 澳洲重工, 海潮動力公司, 斯科特變速箱公司，固特異橡膠公司, 福順泰塑膠公司，鳳凰自行車廠，國民自行車廠等數十餘家大企業, 形成汽車, 拖拉機, 橡膠製品及自行車優勢產業集群, 產品遠銷海內外，在各自領域都是世界排名前列的佼佼者。
經歷三十多年的發展, 松江企業形成了世界領先的機械生產能力，產生很強聚集效應，輻射和帶動了周邊城市新興機械行業發展, 成果喜人。
多年以來
依託松江工業優勢，緊鄰的姑蘇市發展出以星輝汽車廠, 拜納姆工業公司，太平洋變速器公司為首的機械產業, 成為一座具有很強實力的新興工業城市。
杭州發展出廣昌塑膠公司，大昌自行車廠, 精工紡織機械廠，寧波市發展出富民農機廠，寧波紡織機械廠，福順祥水泥公司。
福州市發展出福田汽車廠，福州塑膠公司，福廣昌機械公司等一系到中大型企業，引領區域經濟發展, 形成世界範圍內都堪稱先進的機械產業圈，工業門類配套齊全，產業聚集效應十分明顯。
松江市帶動了周邊城市升級換代，形成了以松江市為核心的“松江城市群”, 實力完全可以與世界著名的德國魯爾區相提並論，並且擁有獨到的競爭優勢。
松江除了汽車，橡膠和機械行業的優勢之外，還擁有年產七百五十萬噸鋼鐵，年產二千萬噸煉焦煤，年產60萬載重噸船舶的重工業生產能力，不愧為帝國工業長子，實力極為突出。
在昆士蘭皇家直屬領地中，位於最南方的北侖市華麗晉升為帝國第四大城市，僅次於人口147萬的布里斯班，1910年最新統計的人口規模為138.97萬人。
自從澳洲南北統一之後，北侖是這個原本對峙的前線地區，搖身一變成為澳洲肚臍眼，溝通南北經濟區的重鎮，經濟活力被充分的激發出來，經濟發展一路順風順水，高歌猛進。