葡萄無牙 作品
第963章1910年十大城市。
澳洲《世界日報》報道;
新內閣面臨統合世界最大城市紅河谷的艱鉅挑戰,這不但是人口資源,工業,金融和教育產業重新配置的問題,也是重新整合後發揮1+1大於2的現實問題,這座崛起於澳洲的世界級大都市,成為考核新內閣執政能力的新課題……
英國《泰晤士報》對此報道;
大洋王國擬議中的城市重組,試圖創造一個比倫敦更加龐大的大都會區,不得不承認,他們很有可能完成這一艱鉅目標,給世界帶來大驚喜。
德國《法蘭克福郵報》報道;
紅河谷正在雄心勃勃的試圖成為領導世界的最大城市,以一種倫敦不願意看見的捷徑完成超越,城市重組後,將誕生一個超過500萬人口的巨大都市群,將倫敦,紐約和巴黎甩在身後,而這必將成為世界城市發展史上不可磨滅的記錄。
米國《紐約時報》報道;
密歇根湖邊傷痕累累的芝加哥蹣跚著想要重新站起來,而造成這一切的罪魁禍首卻用一種新的方式完成超越,世界級城市紅河谷將吸收周邊的4座城市,創造出世界第一個人口超過500萬的超級大都市,再次吸引人們的眼球。
國內外新聞媒體的交口讚譽,讓世界把關注的目光投向紅河谷大都市區,卻忽視了另外一個耀眼的經濟明星~松江市。
經歷30餘年發展,松江市輕重工業和金融業高速增長,已經超越了長期排名第二的布里斯班,從1899年97.2萬人口一路迅猛增長到1910年186萬人口,位居帝國第二大城市。
在世界範圍內
松江市將扶桑大阪擠出了世界十大城市的排名,位列第10位,距離第9位的維也納189萬人口,相差僅僅3萬餘人。
作為帝國內門類最齊全的工業城市,松江市輕重工業齊頭並進發展,1910年國內生產總值達到8.7億金洋,誕生了一大批世界級企業,不愧為帝國工業城市排頭兵。。
該市輕工業的支柱是毛紡產業,在帝國範圍內僅次於朱雀市位居第二,建有面向歐洲出口的毛紡產業基地,大大小小二百二十多家毛紡企業,相關從業人員超過36萬人。
松江市重工業的支柱是汽車產業,機械產業和設備製造業,起步早,發展規模大, 技術先進, 產業集群程度高, 涉及面廣,都是松江重工業發展的標籤,是世界頂尖的先進工業城市。
該市工業的龍頭企業是澳洲通用機械公司, 大眾汽車公司,皇冠汽車公司, 澳洲重工, 海潮動力公司, 斯科特變速箱公司,固特異橡膠公司, 福順泰塑膠公司,鳳凰自行車廠,國民自行車廠等數十餘家大企業, 形成汽車, 拖拉機, 橡膠製品及自行車優勢產業集群, 產品遠銷海內外,在各自領域都是世界排名前列的佼佼者。
經歷三十多年的發展, 松江企業形成了世界領先的機械生產能力,產生很強聚集效應,輻射和帶動了周邊城市新興機械行業發展, 成果喜人。
多年以來
依託松江工業優勢,緊鄰的姑蘇市發展出以星輝汽車廠, 拜納姆工業公司,太平洋變速器公司為首的機械產業, 成為一座具有很強實力的新興工業城市。
杭州發展出廣昌塑膠公司,大昌自行車廠, 精工紡織機械廠,寧波市發展出富民農機廠,寧波紡織機械廠,福順祥水泥公司。
福州市發展出福田汽車廠,福州塑膠公司,福廣昌機械公司等一系到中大型企業,引領區域經濟發展, 形成世界範圍內都堪稱先進的機械產業圈,工業門類配套齊全,產業聚集效應十分明顯。
松江市帶動了周邊城市升級換代,形成了以松江市為核心的“松江城市群”, 實力完全可以與世界著名的德國魯爾區相提並論,並且擁有獨到的競爭優勢。
松江除了汽車,橡膠和機械行業的優勢之外,還擁有年產七百五十萬噸鋼鐵,年產二千萬噸煉焦煤,年產60萬載重噸船舶的重工業生產能力,不愧為帝國工業長子,實力極為突出。
在昆士蘭皇家直屬領地中,位於最南方的北侖市華麗晉升為帝國第四大城市,僅次於人口147萬的布里斯班,1910年最新統計的人口規模為138.97萬人。
自從澳洲南北統一之後,北侖是這個原本對峙的前線地區,搖身一變成為澳洲肚臍眼,溝通南北經濟區的重鎮,經濟活力被充分的激發出來,經濟發展一路順風順水,高歌猛進。
新內閣面臨統合世界最大城市紅河谷的艱鉅挑戰,這不但是人口資源,工業,金融和教育產業重新配置的問題,也是重新整合後發揮1+1大於2的現實問題,這座崛起於澳洲的世界級大都市,成為考核新內閣執政能力的新課題……
英國《泰晤士報》對此報道;
大洋王國擬議中的城市重組,試圖創造一個比倫敦更加龐大的大都會區,不得不承認,他們很有可能完成這一艱鉅目標,給世界帶來大驚喜。
德國《法蘭克福郵報》報道;
紅河谷正在雄心勃勃的試圖成為領導世界的最大城市,以一種倫敦不願意看見的捷徑完成超越,城市重組後,將誕生一個超過500萬人口的巨大都市群,將倫敦,紐約和巴黎甩在身後,而這必將成為世界城市發展史上不可磨滅的記錄。
米國《紐約時報》報道;
密歇根湖邊傷痕累累的芝加哥蹣跚著想要重新站起來,而造成這一切的罪魁禍首卻用一種新的方式完成超越,世界級城市紅河谷將吸收周邊的4座城市,創造出世界第一個人口超過500萬的超級大都市,再次吸引人們的眼球。
國內外新聞媒體的交口讚譽,讓世界把關注的目光投向紅河谷大都市區,卻忽視了另外一個耀眼的經濟明星~松江市。
經歷30餘年發展,松江市輕重工業和金融業高速增長,已經超越了長期排名第二的布里斯班,從1899年97.2萬人口一路迅猛增長到1910年186萬人口,位居帝國第二大城市。
在世界範圍內
松江市將扶桑大阪擠出了世界十大城市的排名,位列第10位,距離第9位的維也納189萬人口,相差僅僅3萬餘人。
作為帝國內門類最齊全的工業城市,松江市輕重工業齊頭並進發展,1910年國內生產總值達到8.7億金洋,誕生了一大批世界級企業,不愧為帝國工業城市排頭兵。。
該市輕工業的支柱是毛紡產業,在帝國範圍內僅次於朱雀市位居第二,建有面向歐洲出口的毛紡產業基地,大大小小二百二十多家毛紡企業,相關從業人員超過36萬人。
松江市重工業的支柱是汽車產業,機械產業和設備製造業,起步早,發展規模大, 技術先進, 產業集群程度高, 涉及面廣,都是松江重工業發展的標籤,是世界頂尖的先進工業城市。
該市工業的龍頭企業是澳洲通用機械公司, 大眾汽車公司,皇冠汽車公司, 澳洲重工, 海潮動力公司, 斯科特變速箱公司,固特異橡膠公司, 福順泰塑膠公司,鳳凰自行車廠,國民自行車廠等數十餘家大企業, 形成汽車, 拖拉機, 橡膠製品及自行車優勢產業集群, 產品遠銷海內外,在各自領域都是世界排名前列的佼佼者。
經歷三十多年的發展, 松江企業形成了世界領先的機械生產能力,產生很強聚集效應,輻射和帶動了周邊城市新興機械行業發展, 成果喜人。
多年以來
依託松江工業優勢,緊鄰的姑蘇市發展出以星輝汽車廠, 拜納姆工業公司,太平洋變速器公司為首的機械產業, 成為一座具有很強實力的新興工業城市。
杭州發展出廣昌塑膠公司,大昌自行車廠, 精工紡織機械廠,寧波市發展出富民農機廠,寧波紡織機械廠,福順祥水泥公司。
福州市發展出福田汽車廠,福州塑膠公司,福廣昌機械公司等一系到中大型企業,引領區域經濟發展, 形成世界範圍內都堪稱先進的機械產業圈,工業門類配套齊全,產業聚集效應十分明顯。
松江市帶動了周邊城市升級換代,形成了以松江市為核心的“松江城市群”, 實力完全可以與世界著名的德國魯爾區相提並論,並且擁有獨到的競爭優勢。
松江除了汽車,橡膠和機械行業的優勢之外,還擁有年產七百五十萬噸鋼鐵,年產二千萬噸煉焦煤,年產60萬載重噸船舶的重工業生產能力,不愧為帝國工業長子,實力極為突出。
在昆士蘭皇家直屬領地中,位於最南方的北侖市華麗晉升為帝國第四大城市,僅次於人口147萬的布里斯班,1910年最新統計的人口規模為138.97萬人。
自從澳洲南北統一之後,北侖是這個原本對峙的前線地區,搖身一變成為澳洲肚臍眼,溝通南北經濟區的重鎮,經濟活力被充分的激發出來,經濟發展一路順風順水,高歌猛進。