第430章 專賣店準備開業

               　　拉達小轎車專賣店的裝修已經接近尾聲，蘇聯那邊的“涅瓦河進出口貿易公司”，也已經將國內發過去的貨物都賣出去了，去除付給伏爾加汽車製造廠的1000輛拉達小轎車的貨款，涅瓦河貿易公司額外還賺了160萬盧布，不僅順利完成了趙萬勝交給普里戈金的任務，公司還額外賺了不少錢，遠遠超過他的預期，趙萬勝徹底認可了普里戈金的商業才能。

　　在波波夫廠長的督促下，在普里戈金的努力下，第一批350輛拉達小轎車順利通關，運抵了趙萬勝在郊外租賃的大型倉庫。

　　這批貨包含了拉達2101到2107小汽車的幾種暢銷車型，但最多的還是1985年剛剛問世的拉達2110型號小轎車，趙萬勝簽訂的是這款小轎車的國內獨家代理合同，波波夫廠長對這款車型寄予了厚望，希望能順利打開華夏市場，能在華夏大賣特賣成為一款暢銷車。

　　之所以能簽署獨家代理合同，主要是因為波波夫廠長相信趙萬勝的能力，相信他能運營好這款小轎車在華夏的銷售。

　　趙萬勝對這款拉達2110車型也寄予了厚望，畢竟這是最新車型而且是自己獨家代理，國內沒有其它公司銷售這款車型，他當然要主推這款車型。

　　接下來就要給這款2110拉達小轎車制定銷售價了，其他車型參考別人的售價就可以。

　　1985年國家開始向國外汽車企業開放市場，進口關稅為120%-150%，在此基礎上再徵收80%進口調節稅，進口一輛汽車的稅費竟然達到了原車價格的2倍-3倍。

　　拉達小轎車的排氣量比較小，進口關稅採用的是最低檔120%，再加上80%的進口調節稅，合計每臺進口的汽車徵收200%的稅費。

　　趙萬勝進口一輛2110拉達牌小轎車大致花費了8000元華夏幣，加上200%的進口稅費，每臺轎車的成本是24000塊錢，趙萬勝思前想後，本著薄利多銷的原則，將每臺轎車的零售價定在了29980元。