第398章 BRF董事長降臨日本

               　　凌晨三點半，東京成田國際機場，一架銀灰色的協和式飛機，划著優雅的弧線，降落在機場跑道上。

　　飛機停穩，艙門緩緩打開，一個金髮碧眼的年輕人率先走下舷梯，然後回頭看了一會流線型、飛鳥翼，造型優雅的“白天鵝”飛機，長吁一口氣，一路提著的心終於落回到肚子裡了……

　　作為世界上第一架超音速客機，協和式飛機一直在西方中產以上階級中享有美譽。

　　相比普通民航客機，協和在大洋上空能以超過2倍音速巡航，從紐約飛巴黎只需要3小時20分鐘，而非一般客機的6至8小時！

　　更少的飛行時間意味著更高的工作效率，所以，雖然協和式客機的機票價格很昂貴，從巴黎到紐約就需要1萬美元，是普通客機的十倍以上，但對於不差錢的政商兩界精英來說，乘坐協和式客機是最佳選擇。

　　不過，2000年7月25日，法航一架飛往紐約的協和客機，在戴高樂機場起飛時墜毀，機上109人全部罹難，震動了整個西方世界！

　　要知道，能坐的起協和客機的人，哪個不是社會精英？

　　他們的親朋好友悲傷憤怒之餘，也對協和式客機產生了深深的芥蒂和厭惡！

　　經過事後調查，那次機毀人亡的悲劇是一塊掉落跑道的金屬片劃破輪胎所致，嚴格說責任不在協和客機本身，但恐懼的種子已經埋下，協和式成了死神使者的代名詞……

　　“該死的方！要不是他玩命的催催催，誰敢冒死坐這個危險的玩意兒？”

　　這個年輕人正是紐約brf基金公司董事長兼總裁，詹姆斯·斯科爾斯·維德！

　　跟在他後面下飛機的，是此次談判團隊的成員，既有brf基金的高層，也有特聘的銀行經濟學家、法律顧問、財務顧問、併購專家，以及一位重量級專家——-里士滿聯邦儲備銀行高級政策顧問、c類董事、前北卡羅來納州財政局局長李維斯·辛克萊！

　　此人最近跟詹姆斯·維德的父親走的很近……

　　自從父親當上州參議員以後，隨著brf基金的聲名鵲起，老維德，即克里斯·維德，慢慢成為州參議院裡的熱門人物，不少北卡州的權貴人物和家族，都想方設法跟老維德交好。