第1097章 論太陽國的新幹線

    “那麼，陸先生，你現在是不是可以給我們介紹一下關於高鐵的技術了呢？”合作的前提已經談的差不多了，剩下的，就是關於高鐵的技術問題了，倒是有沒有陸寧所說的那麼好呢？這對於織田一男來說，還是一個疑問。

    “當然，我可以簡單的給出幾點，具體的，你們自己可以分析，我知道，織田先生的心理應該很不服氣，畢竟，在織田先生看來，你們國家的新幹線，應該是屬於高速鐵路系統中的佼佼者，沒有錯吧？”說到這裡，陸寧看了一眼織田一男，毫不避諱地說道。

    “陸君，織田次長他並不是這個意思，只是說。。。”藤原晴子想要緩和一起這種對立的氣氛，不過，話才說道一半，就被織田一男給打斷了，這也是織田一男第一次打斷藤原晴子說話。

    “是的，陸桑，我確定是有這樣的疑惑，別的我不敢說，但是，我國的新幹線技術，在全球說來，都一直是最先進的，這一點，就算是美利堅，也比不上。”織田一男說這句話的時候，還是非常驕傲的，好吧，對於這一點，陸寧並不想反駁。

    從實際上來講，織田一男這話也的確沒錯，太陽國的新幹線，一直都是高速鐵路系統的標杆，這一點，事實就擺在眼前，不過，誰讓陸寧有系統的，要知道，系統出品，必屬精品，看看iphone的手機技術和新能源技術就知道了。

    要知道，陸寧現在手上的高鐵技術，要整整領先新幹線15年，差著整整一個檔次呢。

    “好吧，織田先生，你的直白讓我佩服，不過，我也不得不提醒織田先生一句，人外有人，山外有山，我想，高速鐵路系統並沒有被你們國家所壟斷吧，而且，你們的新幹線，也不過是上一個時代的產物了吧。”路您毫不客氣地反駁了一句。

    “陸桑，我只想看到證據。”對於陸寧的話，織田一男還是有些接受不了的，不過，這一次來，織田一男就是帶著引進高鐵技術的目的來的，如果說，陸寧的高鐵技術，只要是達到了國內的水平，織田一男，不，應該說藤原龍一也一定會選擇陸寧，畢竟，引進陸寧的投資，這才是藤原龍一的最終目的。

    “好吧，織田先生，稍安勿躁，在我介紹高鐵項目之前，我們先來談談新幹線，要是我沒記錯的話，第一條新幹線的線路，是在1964年10月1日正式通車運營的，東京和大阪之間的線路，而時至今日，你們的最好時速在443公里每小時，是在1996年創造的。”陸寧對於日本的新幹線技術，也是非常熟悉了，畢竟，在得到了高鐵技術之後，陸寧研究了一段時間。

    “是的，陸桑的記性非常好，說的一點也沒有錯。”織田一男點了點頭，陸寧所說的，和自己知道的，分毫不差，看來，陸寧是認真研究過新幹線的。

    “當然，我所說的最高時速，其實也是就是在實驗列車上進行的，所以說，這也就是一個理論時速，而且，也就是一小段的直線加速而已，而實際上，目前你們的新幹線，基本保持在240—280公里每小時，這也是運載時期，最安全的一個時速，織田先生，這一點，你也不會否認吧。”陸寧接下來的話，就讓織田一男有些尷尬了。

    剛剛還在為443公里的最高時速而驕傲呢，一轉眼，這個“最快的奇蹟”就被陸寧揭破了，好吧，織田一男也不得不承認，陸寧說的沒有錯，這個所謂的最高時速，實在封閉的，沒有乘客的實驗下得出的，而且，還是直線加速的情況上，如果是短彎道或者是長彎道的情況下，那麼，一般也只能保持在160—180時速下而已。

    “陸桑，您應該知道，我們對於安全的重視。”好吧，織田一男只能顧左右而言他。

    “織田先生，我理解你的意思，而且，我也沒有說新幹線不安全，畢竟，從運營道現在，新幹線的安全度是所有人都看在眼裡的，不過，你們採用的是1435毫米的標準軌道，織田先生，我只能很遺憾的告訴你，1435的標準軌道，已經落伍了，這也是一個不爭的事實。”