第1790章 IT基礎設施部

不過，漢莎航空在it基礎設施部門的總投資超過25億美元，這是一個超級大項目，人情因素只有參考價值。決定成敗的核心要素，還是項目的報價，以及分拆出去後未來的發展規劃。

簡單地參觀過後，麥亞胡伯先生邀請周不器去到了自己的辦公室，直言不諱地說：“我們已經正式決定了，要把it基礎設施部門分拆並出售出去。求購的對象有很多。”

“哦？都有誰呢？”周不器還是比較自信的，以眼下歐洲的經濟環境，他不認為歐洲有什麼it巨頭有實力出手。

至少他跟霍普先生已經溝通過了。

歐洲最大的it巨頭思愛普集團不會參與這個案子。

麥亞胡伯道：“有許多，大概有十幾家。不過，有比較強的競爭力的大概有……三家，iBm、甲骨文，以及法國的Atos。”

“啊？”

周不器臉色一下就不那麼好看了。

美帝參與進來了，這事就不怎麼好辦了。iBm、甲骨文……靠，從國內到歐洲，真是哪哪都少不了這倆貨啊！

庫裡安坐在他旁邊，詢問道：“Atos是一傢什麼公司？”

麥亞胡伯笑著說：“是法國的一家it服務公司。”

說得好聽了，是高科技的信息服務公司，其實就是做外包的。

周不器笑眯眯，“你們會把產業出售給一家法國的公司嗎？”

“我們會做出最符合漢莎利益的選擇，不過……”麥亞胡伯表現出了熱情洋溢的姿態，“不過，你們是第一個過來考察的團隊，我們已經感受到了你們的真誠和意願。”

周不器才不會信這種鬼話，接下來就是看材料了。

看材料很重要。

至少知道了庫裡安此前給出的數據不夠準確，庫裡安此前說漢莎的這個it基礎設施部門年收入可以達到8億美元。

其實不是，是漢莎的整個系統部年收入8億美元。系統部又包括了it基礎設施部，航空解決方案部和行業解決方案部。

其中，it基礎設施部的收入佔比40%，利潤佔比25%。

即年收入3.2億美元，利潤2400萬美元。

不過，過去10年間，漢莎一共在it基礎設施領域投資了超過25億美元。就算把這25億美元大投資分攤到30年來分擔，平均每年也是將近1億美元的投資額了。

可運營利潤還不到3000萬美元！

也就是說，it基礎設施部實際上給漢莎集團帶來了每年高達7000萬美元的虧損。

這是一個很嚴重的負擔。

還有更重要的一點，鑑於技術的不足，漢莎現有的這些it基礎設施已經不能滿足需求了，他們需要加大投資了。

投得越多，虧得就越多。

如果能看到這個部門未來有“扭虧為盈”的希望，其實也還可以，可以繼續堅持地投資下去。可是，紫微雲的出現，讓漢莎絕望了。

連思愛普都投靠紫微雲了。

不過，漢莎沒有徹底放棄，耳聽為虛嘛。為了驗證紫微雲的可靠性，漢莎甚至還主動跟紫微雲合作，使用上了紫微雲的一些服務，效果很震驚。

在紫微雲的幫助下，工程師們不需要花費大量的時間來調試本地的服務器和數據庫部署了，可以把更多的精力用在業務上，整體的工作效率平均提升了65%。