第858章 心誠

    倘若決策者是內行也就罷了，可偏偏大部分做決策的人都是外行，站在地圖前“研究”半天后，腦袋一拍，他孃的，就這麼幹了！

    這屆這麼幹，下一屆那麼幹，再下一屆把前面的全部否定，推倒重來。

    就像修馬路一樣，今天挖，明天填，後天再挖，大後天再填，挖挖填填之中，gdp高了，“老百姓”的腰包也鼓了，哎呀媽呀，真是雙贏，不，n贏！

    其他地方暫且不提，單就對面陸家嘴的規劃，在傅松看來當得起一個評價——糟糕透頂！

    最讓傅松無語的是那條世紀大道，簡直就是規劃的最大敗筆，沒有之一！

    全世界也只有中國的城市核心區才會出現這種百米寬僅供車輛行駛的奇葩主幹道，真是滑天下之大稽。

    縱觀世界上的偉大街道，比如巴黎香榭麗舍大道、巴塞羅那對角線大道和蘭布拉斯大街、布宜諾斯艾利斯七月九日大道、紐約百老匯、首爾清溪川、新加坡烏節路等等，其實都有一個共性，那就是以人為本，而非以車為本。

    這些繁榮的大道，基本都有很高的貼線率。所謂貼線率，一個形象的比喻是，沿街建築正對著道路。人們行走在路上，能夠看到一排排建築的正面和櫥窗，激發人們慢下腳步逛街。

    而世紀大道的兩側，要麼是被老頭老太太們用來跳廣場舞，要麼是寫字樓的停車場，行人走在人行道上，你讓他停下腳步幹什麼？看廣場舞還是看車水馬龍？還是看物業保安？

    更讓人無語的是，作為陸家嘴中軸線的主幹道，世紀大道在陸家嘴的版圖上居然是一條深深的斜線，於是便出現“六道交匯”這種奇葩路口！

    哎呀媽呀，也就在中國了，如果在國外，哪個規劃設計院敢這麼設計，絕對馬上就關門倒閉！

    ……

    其他的問題還有很多很多，多到一天一夜都說不完。

    陸家嘴的規劃設計是向國際招標的，反正傅松絕對不相信外國設計公司會給出這種不倫不類的規劃方案，那麼只有一個解釋，就是某些人又對著地圖拍腦袋了。