疏通 作品
第兩百八十八章 人活著就是為了吃飯
劉培安說完，就發現湯姆的表情似乎很奇怪，如同百花齊放，他從未見過。
自1857年世界性經濟危機以來，美國破產的工廠企業銀行數不勝數。不過，湯姆一直認為美國糧食還是足夠的。小麥們可不會理會這些，依舊會茁壯成長。
現在他發現他犯了一個想當然的錯誤。
這些糧食去任何地方都有可能，唯獨不會跑到窮光蛋手裡。19世紀西方，沒有後來的社會保障制度，甚至沒有糧食儲備制度，千萬別拿中國歷史套西方。開拓團是獨一份。
如今開拓團的糧食收購價格相對美國其他地方，只是略高，但已經足夠導致糧庫建一個，滿倉一個。
另兩個糧價高點是加州和北方大城市。還記得麼，湯姆曾經在加州倒騰過大米，搞垮了一個囤積居奇的傢伙。
有書上的記載是這樣的，1857年，美國糧食生產過剩，出口猛增。
真的過剩麼？忍飢挨餓的美國非農業人口無錢消費而已。並不是所有行業都有高工資的。鋼鐵工人有的每月能賺30~40美元，那是因為這是這個時代的高科技產業。兩萬噸出頭的鋼產量，又能有多少人是鋼鐵工人？
糧價跌到一定程度，裝船運往歐洲就是最佳選擇。這並不魔幻，無論什麼時代都是正常現象。
所以，這時的美國就跟現代的印度似的，國內吃不飽，卻把大量的糧食用來出口。
有人說相對於1800年，19世紀中期美國糧食產量翻了四倍，不缺糧。然而他們不會告訴你美國人口增加了多少。我告訴你，從500萬增加到3000萬。就算糧食有富餘，也是有限的。農業機械就是在這個背景下發展起來的，剛起步。如果隨隨便便就解決了糧食問題，鬼才會去搞這些玩意，這無利可圖。
甚至有人得出一個滑稽的結論~因為美國人飯量減少了。簡直無下限。
不過即便如此，美國人吃的也比歐洲人更飽。這就是歐洲糧食價格更高的原因。
還記得前文麼？19世紀西方人身高只有1米6幾，歐美人均壽命只有40歲上下。營養不良到如此地步，你告訴我糧食過剩？
21世紀前，從來就沒有什麼生產過剩，只有分配瓶頸。計劃經濟絕不是空想家發明的。
農民的糧食是無法直接賣給消費者的，自己運輸到遠方銷售成本高到能虧掉褲子。只能賣給湯姆這種擁有大宗運輸手段的資本家。那邊飢餓的人群尤其是失業的，卻又買不起更多。資本家會如何選擇？當然賣給歐洲以獲取更多的利潤啊！橫渡大西洋只要十幾天的功夫。
而湯姆的選擇是賣給中國人，如今90天就能到達上海。那邊還在打仗，據說有的地方已經一片哀鴻遍野，糧食經常有價無市～銀子再多不能當飯吃。回程還能帶回中國移民和各種中國舶來品。他還記得會計們的報告，在美國適合航運的沿途收糧，集中到某個沿海城市，比如紐約或者新奧爾良，然後視價格和航運目的地，或賣到歐洲，或賣給中國人。湯姆當時的批註是，在保證開拓團滿倉的前提下，儘量賣到中國去。
湯姆收購的糧食比一般資本家更多，他的大型飛剪船，裝載量普遍都在1000~1500噸。而自從前幾年波士頓造船廠第一艘開建以來，這個船廠的船臺上就沒停過。每三個月就能下水一兩艘，最高時同時開建三艘。不過另兩艘通常是中小型。如此大客戶，以至於波士頓船廠已經把湯姆像祖宗一樣供起來。這兩年太不景氣了。
自1857年世界性經濟危機以來，美國破產的工廠企業銀行數不勝數。不過，湯姆一直認為美國糧食還是足夠的。小麥們可不會理會這些，依舊會茁壯成長。
現在他發現他犯了一個想當然的錯誤。
這些糧食去任何地方都有可能，唯獨不會跑到窮光蛋手裡。19世紀西方，沒有後來的社會保障制度，甚至沒有糧食儲備制度，千萬別拿中國歷史套西方。開拓團是獨一份。
如今開拓團的糧食收購價格相對美國其他地方，只是略高，但已經足夠導致糧庫建一個，滿倉一個。
另兩個糧價高點是加州和北方大城市。還記得麼，湯姆曾經在加州倒騰過大米，搞垮了一個囤積居奇的傢伙。
有書上的記載是這樣的，1857年，美國糧食生產過剩，出口猛增。
真的過剩麼？忍飢挨餓的美國非農業人口無錢消費而已。並不是所有行業都有高工資的。鋼鐵工人有的每月能賺30~40美元，那是因為這是這個時代的高科技產業。兩萬噸出頭的鋼產量，又能有多少人是鋼鐵工人？
糧價跌到一定程度，裝船運往歐洲就是最佳選擇。這並不魔幻，無論什麼時代都是正常現象。
所以，這時的美國就跟現代的印度似的，國內吃不飽，卻把大量的糧食用來出口。
有人說相對於1800年，19世紀中期美國糧食產量翻了四倍，不缺糧。然而他們不會告訴你美國人口增加了多少。我告訴你，從500萬增加到3000萬。就算糧食有富餘，也是有限的。農業機械就是在這個背景下發展起來的，剛起步。如果隨隨便便就解決了糧食問題，鬼才會去搞這些玩意，這無利可圖。
甚至有人得出一個滑稽的結論~因為美國人飯量減少了。簡直無下限。
不過即便如此，美國人吃的也比歐洲人更飽。這就是歐洲糧食價格更高的原因。
還記得前文麼？19世紀西方人身高只有1米6幾，歐美人均壽命只有40歲上下。營養不良到如此地步，你告訴我糧食過剩？
21世紀前，從來就沒有什麼生產過剩，只有分配瓶頸。計劃經濟絕不是空想家發明的。
農民的糧食是無法直接賣給消費者的，自己運輸到遠方銷售成本高到能虧掉褲子。只能賣給湯姆這種擁有大宗運輸手段的資本家。那邊飢餓的人群尤其是失業的，卻又買不起更多。資本家會如何選擇？當然賣給歐洲以獲取更多的利潤啊！橫渡大西洋只要十幾天的功夫。
而湯姆的選擇是賣給中國人，如今90天就能到達上海。那邊還在打仗，據說有的地方已經一片哀鴻遍野，糧食經常有價無市～銀子再多不能當飯吃。回程還能帶回中國移民和各種中國舶來品。他還記得會計們的報告，在美國適合航運的沿途收糧，集中到某個沿海城市，比如紐約或者新奧爾良，然後視價格和航運目的地，或賣到歐洲，或賣給中國人。湯姆當時的批註是，在保證開拓團滿倉的前提下，儘量賣到中國去。
湯姆收購的糧食比一般資本家更多，他的大型飛剪船，裝載量普遍都在1000~1500噸。而自從前幾年波士頓造船廠第一艘開建以來，這個船廠的船臺上就沒停過。每三個月就能下水一兩艘，最高時同時開建三艘。不過另兩艘通常是中小型。如此大客戶，以至於波士頓船廠已經把湯姆像祖宗一樣供起來。這兩年太不景氣了。