第683章 試探

    波音和空客拿什麼來競爭？

    資本家又不是開善堂的，明知道要血本無歸，他們肯定不會幹。

    哪怕波音和空客願意成本價出售，航空公司也不會採購，要知道現在大中華的各個航空公司中，採用騰飛客機的航班，基本都是爆滿狀態。

    而普通的波音空客客機，要麼改貨物運輸機，要麼只能跑一跑偏僻的支線。

    每一架騰飛客機的服役，就意味著有一架空客或者波音客機要退役。

    波音的股票從去年開始，就一直跌跌不休。

    所以菲利普斯才會問，波音公司為什麼沒有死（破產）。

    大衛小聲的提醒道:“別忘了去年年底的事情，硅谷系和很多科技公司都出問題了，波音和洛克馬丁聯手瓜分馬斯克的太空探索公司。”

    去年年底？菲利普斯和巴魯頓時反應過來。

    雖然諾亞會內部的傾軋，被侷限在一定範圍內，中下層的人都不知道具體的貓膩。

    但不到一個月時間，一大批科技公司的改旗易幟，還有很多人被清理掉，這肯定是沒有辦法完全封鎖消息的。

    特別是在北美航天系統中的大衛等人，和nasa緊密合作的太空探索公司、藍色起源、維珍國際，都出了大問題，他們要是察覺不到異常，那敏感性就真的太低了。

    瓜分了一大堆科技公司的波音，不僅僅獲得了很多技術，又拿到了不少新資源和渠道，利用這些及時雨，勉強止住了血。

    特別是痛失了航空領域的一大堆訂單後，波音將很多人力物力都投入到航天領域中。

    七月份要發生的月球飛船，就是波音吞併太空探索公司後，技術整合升級的新成果。

    甚至連之前馬斯克大力發展的超級獵鷹運載火箭，也被波音拿到了手，估計明年四月份左右，會完成第一枚實驗型號。

    大衛等人沒有繼續討論諾亞會的事情，畢竟這件事有些敏感，他們在前哨2基地內的談話，可是會被錄音的。

    而他們對於nasa下個月的任務，其實多少有些猜測。

    這可能是受到了中華航天局的刺激，打算先搶佔一塊地方。

    其實大衛等人的猜測，只猜到了nasa的其中一個用意，而這一次臨時更改月球飛船的任務，另一個用意是為了試探。

    nasa明白中華航天局的實力。