2250 麵條才是大聰明

德軍的作戰意志再強大，在“短吻鱷”面前也會被轟殺成渣，血肉之軀終究是無法和鋼鐵抗衡的。




年初空降部隊對“短吻鱷”進行升級，使用馬力更大的發動機，機動能力有了明顯提升，同時加強了車身正面裝甲,將半封閉式炮塔更換為全封閉式炮塔，40毫米榴彈發射器和12.7毫米機槍依舊保留，機槍的數量增加到三挺。




升級之後的“短吻鱷”戰鬥全重增加到16.5噸，戰鬥力和早期的四號坦克不相上下。




和德國的工業能力相比，南部非洲的技術領先程度先不說，產能差距太大了。




四號升級到e型之後,德國從1939年12月至1941年4月期間只生產了280輛。




南部非洲年初開始升級“短吻鱷”,四個月內一共改造了1600輛,同時還新生產了1100輛。




有了“短吻鱷”的加入，防線終於穩定下來。。




上午11點，塞浦路斯出動運輸機對伊拉克利翁實施空投，補給問題初步得到緩解，下午三點海軍陸戰隊在伊拉克利翁附近登陸，第五山地師開始進入防禦狀態。




和頑強的德國第五山地師不同，蓬比亞的意大利軍隊作戰意志薄弱，海軍陸戰隊在蓬比亞登陸後，蓬比亞意軍很快投降。




麥克·託蘭知道意軍投降的消息後絲毫不意外，意大利人就是這樣，早在阿比西尼亞戰役期間，意大利人的麵條本質就已經暴露無遺。




“不不不，麥克，意大利人並不是麵條,相反意大利人很聰明，他們可能是歐洲最聰明的國家。”亞瑟不這麼認為，他對意大利人的看法跟麥克·託蘭截然不同。




“哈哈哈哈,聰明的牆頭草？沒錯，意大利人確實很擅長投機。”麥克·託蘭是軍人，思維沒有亞瑟那麼複雜。




投機——




這方面不僅意大利人擅長，英國人、美國人、德國人，甚至南部非洲人都很擅長。




關鍵是選邊站位的眼光，以及對局勢的判斷，這方面意大利人在歐洲絕對無人能及。




上一次世界大戰中，意大利開始加入同盟國一方，打了一半反水加入協約國，戰爭結束後順利成為勝利國，並且成為國際聯盟常任理事國之一。




兩次世界大戰期間，意大利出兵阿比西尼亞，如果不是南部非洲出兵援助，意大利人已經順利征服阿比西尼亞帝國，這份把握機會的能力也是沒誰了。




這一次世界大戰爆發後，意大利再次加入軸心國，德軍橫掃歐洲的過程中，胖光頭沒費一兵一卒，就享受到了屬於勝利者的榮耀，這方面波蘭人和法國人應該很有話說。




現在俄羅斯戰場局勢尚未明朗，連羅克對於俄羅斯的信心都開始動搖，蓬比亞意軍投降後，意軍指揮官託尼·皮奧拉中將提出要和亞瑟見面，現在亞瑟和麥克·託蘭就在等待託尼·皮奧拉。




亞瑟對託尼·皮奧拉還是很重視的，派出自己的專機“塞浦路斯男爵號”去接託尼·皮奧拉，這是羅德西亞航空特意為有錢人設計的一款商務飛機，一經推出很受市場歡迎。




羅斯福之所以對小斯和羅克的關係判斷失誤，和小斯的各種有錢任性有很大關係。




表面上看，小斯在處處跟羅克較勁。




尼亞薩蘭有尼亞薩蘭重工和尼亞薩蘭汽車，小斯就在羅德西亞另開爐灶，成立羅德西亞汽車。




尼亞薩蘭有尼亞薩蘭航空，羅德西亞也有羅德西亞航空，名字都不改一下。




羅克在聯賽中有尼亞薩蘭鷹隊，小斯有羅德西亞聯隊。




亞瑟娶了小斯的女兒，小斯給幾個兒子佈置了任務，不惜一節代價也要把羅克的女兒娶回家。




這一點現在還沒有完成。




在航空領域，尼亞薩蘭航空的優勢無法動搖，全世界百分之八十的民用客機都出自尼亞薩蘭航空，小斯絞盡腦汁從尼亞薩蘭航空挖人，也只能在商務機領域分一杯羹。




尼亞薩蘭航空也生產商務機。




所以亞瑟選擇羅德西亞航空生產的商務機，跟羅婭多多少少是有些關係的。




21世紀的意大利，是全世界著名的奢侈品製造商，服裝飾品那些都是毛毛雨，汽車和遊艇才是大頭，這和意大利身後的藝術底蘊有很大關係，文藝復興就是從意大利開始的。