1098 無家可歸

　　另一方面，年紀大了思維也會變得遲緩，跟不上時代發展，這些都是不利因素。



　　“洛克現在才多大，40歲？或者42歲？這個年齡對於首相來說太年輕了——”基欽鈉也知道菲利普的年齡有點大，不過並沒有更好的人選，南部非洲在五十歲左右這個階段，有著嚴重的人才斷檔。



　　另一個時空的南部非洲，路易·博塔去世後，楊·史沫資接替路易·博塔擔任南部非洲首相。



　　“我來南部非洲擔任南非專員和總督的時候才43歲，溫斯頓擔任首相的時候也才40歲。”阿德不認為年齡是問題，以羅克的履歷和聲望，完全可以做的更好。



　　“得了，得了，現在菲利普擔任首相已成定局，再說這個沒意義，退休之後你打算做什麼？”基欽鈉不在這個話題上糾纏，他和阿德在第二次布爾戰爭時期就是老朋友。



　　“什麼都不做，我是得好好休息一下，我還想等洛克擔任首相之後，看看洛克能把南部非洲帶到哪一步呢。”阿德一手締造的南部非洲，希望南部非洲能迎來更大的輝煌。



　　基欽鈉和阿德暢想未來的時候，羅克正在和艾達討論洛維鐵路。



　　洛是洛城，維是維多利亞，世界大戰結束後，蘭德銀行出資修建了洛城到維多利亞湖之間的鐵路，將維多利亞湖和尼亞薩蘭聯繫在一起。



　　德國統治維多利亞州時代，維多利亞州境內只有維多利亞到聖喬治之間一條單軌鐵路，世界大戰期間，這條鐵路遭到嚴重破壞，現在已經徹底修復。



　　這兩條鐵路就像一個巨大的十字架貫穿維多利亞州，對維多利亞州的經濟發展起到巨大的促進作用。



　　唯一的問題，這兩條鐵路都是單軌鐵路。



　　羅克現在想把這兩條鐵路升級成為雙軌鐵路，艾達則認為沒有必要，維多利亞州境內現在也有多個機場，民用航線的開通，代替了一部分鐵路的作用，艾達認為有修鐵路的時間和金錢，不如用來修建更多的機場，購買更多的飛機，這樣效率更高。



　　這裡要說明，蘭德銀行修建的鐵路，擁有五十年鐵路經營權的同時，鐵路兩側十公里內的土地也歸蘭德銀行所有，這是聯邦政府為了刺激私人投資鐵路做出的特殊規定。



　　“飛機不能徹底取代鐵路的作用，和航空相比，鐵路具有更好的經濟性，一個車皮運輸的貨物就需要好幾架運輸機才能運走，運輸能力天壤之別。”羅克重視鐵路的作用，飛機好用是好用，但是成本高價格貴，還是鐵路更划算。



　　“也沒說徹底取代，現有的鐵路已經足夠滿足維多利亞州的實際需求。”艾達也不是不同意，只是認為沒必要。



　　“修鐵路的作用不僅僅是運輸，你也知道，經濟危機正在醞釀中，我們需要加大投資力度，刺激經濟復甦，不僅僅是鐵路，接下來我們還有修築更多公路，修建水利設施，更多的發電廠。”羅克擔心的是經濟危機，在美國和歐洲的部分地區，經濟危機已經有了開始的徵兆，羅克不希望看到經濟危機蔓延到南部非洲。