約翰留著長長的鬍子 作品
第136章，長空號、蒼穹號空間站
……
走了十幾個人協助東德造火箭，天津火箭廠的生產並沒有受到影響，畢竟無論漢斯們還是派出去的中國專家，都不是獨一無二的核心團隊成員，他們在廠裡都是有“備份”的。
“錢主任在廊坊的運載火箭研究院，”任新民說，“長5在製造過程中，發現一些結構細節需要調整，所以錢主任最近一段時間都在研究院更改設計。”
唐華：“長5可是個大傢伙，既要保證可靠性又要保證運力，設計起來確實不容易。……那明年1月首飛，這個日期會延遲嗎？”
任新民：“不會，所有工作都是以66年1月為最終節點的，包括更改設計也是用了預留調整時間。到那個時候，世界最大運載火箭的紀錄就又回到中國這邊了。”
最大運載火箭……也就保持1年吧，等土星五號出來，那可就很難超越了。
唐華：“長征-5號出來之後發射頻度也不會太高，二、三代空間站和探月工程都是67、68年才進入密集發射階段。長征-6和長征-3估計還是火箭廠的主要日常生產工作。”
……
第二和第三代空間站才需要長征-5發射，第一代空間站用長征-3K4發射就可以了。
唐華從火箭廠到衛星廠，之前在檢測車間裡的第一座空間站“長空號”已經不見了，正在做測試的是“蒼穹號”空間站樣機。
長空號是第一代空間站，特徵是單艙、一個對接口，用來與載人飛船對接。
蒼穹號是第二代空間站，特徵是單艙、兩個對接口，一個是與載人飛船對接使用，一個是與貨運飛船對接使用。
蒼穹號空間站之後應該是第三代空間站，多艙積木式結構，這個還早，甚至現在唐華連核心艙的名字都沒想好。
一個多月後，65年的6月份，長空號會在太原用長征-3K4發射，如果成功入軌，那麼在經過三個月的在軌測試之後，蘇聯會發射一艘聯盟號無人飛船，和長
空號對接。
“唐部長，蒼穹號測試完成後，這艘聯盟號的對接模型，還留在車間裡嗎？”
呂溪風問唐華。
說是一個對接模型，但實際上，科羅廖夫送來的是一個聯盟號的全尺寸模型，當然，除了標準對接口是完全按照設計上齊了零件，飛船的其他部位就只是個形狀相似的鐵殼。
在長空號做檢測的車間，除了聯盟號的對接模型，還有一艘神舟飛船的對接模型。
這兩個模型在過去一年，主要工作就是在車間裡用各種姿勢、各種相對速度，和長空號空間站樣機、空間站原型機的對接口對接，看看空間站的結構設計有沒有什麼問題。
“測試已經完成，差不多可以挪出去了，以後要是有條件，就弄個博物館放它進去，”唐華說，“還有這個神舟號的對接模型，也可以挪出去了。如果飛船本身有改進和修改，到時候再做一個新模型拿來做對接測試。”
呂溪風：“蘇聯聯盟號的第一次發射，就要和長空號對接，感覺這個跨度有點大，有點擔心不太保險。”
唐華：“我倒不太擔心第一次發射的問題，我擔心的是，這是一次無人對接。”
一想到自己的空間站要和首發的聯盟號對接，呂溪風有點擔心確實很正常，雖然聯盟號上裝的對接瞄準系統是有中國參與設計的。
其實聯盟號飛船的第一次太空對接，就是兩艘無人飛船（宇宙186號和宇宙188號）完成的。但在宇宙186號和宇宙188號之前，宇宙133號和宇宙135號失敗了。
在原歷史位面，聯盟號飛船的前3次無人飛行，一次成功、兩次失敗。第一次載人飛行失敗，宇航員科馬洛夫犧牲。當然本位面的蘇聯運載火箭、飛船的可靠性都比以前高，科馬洛夫也未必會犧牲。
走了十幾個人協助東德造火箭，天津火箭廠的生產並沒有受到影響，畢竟無論漢斯們還是派出去的中國專家，都不是獨一無二的核心團隊成員，他們在廠裡都是有“備份”的。
“錢主任在廊坊的運載火箭研究院，”任新民說，“長5在製造過程中，發現一些結構細節需要調整，所以錢主任最近一段時間都在研究院更改設計。”
唐華：“長5可是個大傢伙，既要保證可靠性又要保證運力，設計起來確實不容易。……那明年1月首飛，這個日期會延遲嗎？”
任新民：“不會，所有工作都是以66年1月為最終節點的，包括更改設計也是用了預留調整時間。到那個時候，世界最大運載火箭的紀錄就又回到中國這邊了。”
最大運載火箭……也就保持1年吧，等土星五號出來，那可就很難超越了。
唐華：“長征-5號出來之後發射頻度也不會太高，二、三代空間站和探月工程都是67、68年才進入密集發射階段。長征-6和長征-3估計還是火箭廠的主要日常生產工作。”
……
第二和第三代空間站才需要長征-5發射，第一代空間站用長征-3K4發射就可以了。
唐華從火箭廠到衛星廠，之前在檢測車間裡的第一座空間站“長空號”已經不見了，正在做測試的是“蒼穹號”空間站樣機。
長空號是第一代空間站，特徵是單艙、一個對接口，用來與載人飛船對接。
蒼穹號是第二代空間站，特徵是單艙、兩個對接口，一個是與載人飛船對接使用，一個是與貨運飛船對接使用。
蒼穹號空間站之後應該是第三代空間站，多艙積木式結構，這個還早，甚至現在唐華連核心艙的名字都沒想好。
一個多月後，65年的6月份，長空號會在太原用長征-3K4發射，如果成功入軌，那麼在經過三個月的在軌測試之後，蘇聯會發射一艘聯盟號無人飛船，和長
空號對接。
“唐部長，蒼穹號測試完成後，這艘聯盟號的對接模型，還留在車間裡嗎？”
呂溪風問唐華。
說是一個對接模型，但實際上，科羅廖夫送來的是一個聯盟號的全尺寸模型，當然，除了標準對接口是完全按照設計上齊了零件，飛船的其他部位就只是個形狀相似的鐵殼。
在長空號做檢測的車間，除了聯盟號的對接模型，還有一艘神舟飛船的對接模型。
這兩個模型在過去一年，主要工作就是在車間裡用各種姿勢、各種相對速度，和長空號空間站樣機、空間站原型機的對接口對接，看看空間站的結構設計有沒有什麼問題。
“測試已經完成，差不多可以挪出去了，以後要是有條件，就弄個博物館放它進去，”唐華說，“還有這個神舟號的對接模型，也可以挪出去了。如果飛船本身有改進和修改，到時候再做一個新模型拿來做對接測試。”
呂溪風：“蘇聯聯盟號的第一次發射，就要和長空號對接，感覺這個跨度有點大，有點擔心不太保險。”
唐華：“我倒不太擔心第一次發射的問題，我擔心的是，這是一次無人對接。”
一想到自己的空間站要和首發的聯盟號對接，呂溪風有點擔心確實很正常，雖然聯盟號上裝的對接瞄準系統是有中國參與設計的。
其實聯盟號飛船的第一次太空對接，就是兩艘無人飛船（宇宙186號和宇宙188號）完成的。但在宇宙186號和宇宙188號之前，宇宙133號和宇宙135號失敗了。
在原歷史位面，聯盟號飛船的前3次無人飛行，一次成功、兩次失敗。第一次載人飛行失敗，宇航員科馬洛夫犧牲。當然本位面的蘇聯運載火箭、飛船的可靠性都比以前高，科馬洛夫也未必會犧牲。