第1063章 智能駕駛元年

    發佈會現場，舞臺上其中一輛白色系的車在全場觀眾和收看直播的觀眾注視下。

    車門打開了！

    不少人在這個時候才注意到，雲馳的車門上找不到任何一個看起來像是門把手的東西。

    片刻後，四門旋轉式分別向前後對門開，車內的佈局頓時一覽無餘。

    這一刻畫面瞬間引發全場為之轟動，逼格當場直線拉滿！

    緊接著便是掌聲迭起。

    鄭鴻瑞壓了壓手勢，隨著掌聲落幕，他看著眼前這輛車帶著微笑從容篤定地說道:“雲馳的旋轉式對開門提供了前門最大開啟91.08度、後門最大開啟92.18度的大開啟角度，讓其擁有比頂級豪車更寬的上下車空間。”

    現場的觀眾們再次呼聲迭起，掌聲雷鳴。

    看著這輛白色系雲馳的開門格局，瞬間覺得上下車時氣場全開，工業設計上滿滿的頂級豪車既視感。

    這下不少車主心動之餘，心中也有一個疑惑，這款新產品還算是親民的量產車？

    舞臺上，鄭鴻瑞進入了白色雲馳車的駕駛座內，旋即側頭看向鏡頭有條不紊的介紹道:“在整個開啟和關閉的過程中，全程不需要傳統鑰匙和機械鎖芯，也不需要車主進行任何的觸碰，一切都是自動化完成。”

    說著，鄭鴻瑞在車內坐了一會兒便再度下車，然後面向全程的觀眾說道:“雲馳的電控開門系統與傳統汽車的開發邏輯有所不同，在開發之初我們就將電動化、數字化、智能化驅動的技術邏輯以及車主的實際使用需求都納入了考量中，其思考邏輯縝密，結構契合渾然天成，通過軟件的更新迭代，可實現自我升級進化。”

    “除了我們引以為傲的智能化系統以外，以人為本的科技與安全也是我們所堅持的核心，對於這套開門方式，雲馳額外加強了車身框架的結構強度，並且採用高性能的航空級合金製造，其安全性得到了全面保障。”

    “藉助於全車門的獨立電控系統，在極端情況下，雲馳可以為車主創造逃生通道。如果車輛遇到完全斷電的情況，前後四個車門都涉及了緊急拉線，幫助車內的人順利脫困，安全更上一層樓。”

    “此外，這套車門系統還具備更多人性化的小細節，例如:在系統感知車門被冰雪凍住或者堵住時，車門將開啟破冰模式，電控車門將以一個成年男子力量的自動化破冰力，將車門向外攤開33mm的距離，方便車主手動打開車門等等。”