第644章苦恨年年壓金線

    ()        “這才是真正的超跑，這才是未來科技的終極體現。”魔都車展現場，特斯拉的超大型展臺，特斯拉ceo多米尼克方說道。

    臥槽，這是特斯拉？別玩笑，這根本就是阿斯頓馬丁好不好？用電的？

    你確定？

    “方先生，這是一輛概念車？還是？”

    “不，不是，這會是一輛量產車。

    當然，最初的產量不會太多，希望你們能夠理解，這是一輛6.5秒就能達到時速一百的超跑，同時它還可有五百公里的續航能力。

    至於你剛才說的那個什麼公司，他們只是一個快破產的傳統車企，如果沒有政府補助，十年前就倒閉了。而我們，我們是科技的搬運工。

    特斯拉，這代表著未來和科技。就在不久的將來，我們老闆打算送一輛超跑去月球，所以，千萬別拿我們和那些破落戶相提並論。”

    “砰，混蛋，你以為自己是什麼？”底特律底特律河畔，這裡是世界聞名的汽車城，儘管現在看起來不太健康卻也依舊有它自己的傲嬌。市內最高的建築，一幢47層的大廈，這就是世界最大的汽車公司通用汽車公司的米國總部。

    不得不說，威廉懷特這廝很是毒舌，所以他的手下也就沒有什麼好鳥。說起電動汽車，通用汽車的悲桑根本無法描述，怎麼說呢，男人最痛莫過如此了。

    通用汽車的電動汽車項目始於1991年，應該說，當特斯拉大言不慚的把自己當先驅的時候，人家的項目早就開始了。

    ev-1這就是通用的電動汽車了。非但實現了量產，還整整生產了接近三千量。

    這個起步其實很高了，特斯拉折騰到現在，在這輛酷似阿斯頓馬丁的超跑出現之前，他們搞出來的其實是高爾夫球車。就是那種時速二十公里左右的小烏龜，還不如人們菲亞特牛13，簡直垃圾到一定的境界了。

    如果事情只是如此，那也沒啥好說的，你研究你的，通用研究通用的。反正你們兩家都是垃圾，根本談不上誰更垃圾一點。

    事情的轉折點出現在去年，ev-1這種續航只有140公里的廢柴，簡直爛到了一定的境界。賺不到錢也就算了，昂貴的維護成本加上糟糕的口碑，終於讓通用失去了所有的耐心。