第569章汽車金融服務

    威廉懷特搞這麼大的促銷動作，實在也是有他的苦衷。最近一年時間，他的投資手筆實在太大了。接下來，土澳的兩個公司也要花很多錢。

    在特斯拉成功ipo之前，威廉懷特的資金還是比較緊張的。

    經濟下行，要說一點壓力都沒有，那也屬於鬼扯。他手裡可是還有幾個虧錢大戶呢。

    石油雖然漲價，卻也沒能彌補之前的損失。他的油井都在海上，成本可是要比其它人高。

    “老闆，明年的汽車產量會增加50%，我們恐怕很難保證如今的局面了。是不是需要加大中轉倉庫的面積？”

    “暫時不需要，菲爾遜，你看看這個，有沒有實現的可能？”

    菲爾遜看的很認真，差不多就是逐字逐句的看。老闆拿出來的東西，是他最擅長的金融領域。

    一直以來，華爾街最引以為傲的。不是他們有多少投行，也不是他們多麼有錢。能夠穩壓倫敦一頭的緣由是，華爾街有更多的金融創新。

    如果你是一個金融小白，那就千萬不要投資他們的基金。這個東西和天朝的基金不一樣，非但不能確保利息，可能連本金都不能保證。

    就以那群移動運營商舉例。這群傢伙沒有太多的資產可以抵押，他們發行的債券基本屬於垃圾債券。你拿這些垃圾債券直接去買，那是賣不出去太多的。

    於是乎，華爾街的基金經理們，把這些風險水平接近的債券打包。當然了，他們在這個債券池裡，還會放進去一些穩妥的投資。比如說國債。

    垃圾債券搖身一變，馬上就變成有一定風險的基金。那個賣基金的傢伙一定會告訴你，雖然有一定的風險，但是利率很高，通常情況下，不會有什麼問題。

    當然了，這裡面還有很多細節。比如說擔保機構，比如說做空機構。一個非常垃圾的債券，在他們的各種衍生和包裝之下，出現了遠超那些垃圾債券的標的物。

    所謂的次貸危機，直接牽扯的資金並不大。後來折騰的這麼厲害，主要也就是這些衍生產品。到了後來，做抵押的吃不住了，提供保險的直接崩了。這裡面牽扯的資金，遠遠超出了那個什麼次級貸款。