楊遠新 作品
第51章 雨夜遊三峽大壩
2010年9月25日16時10分許，“宜昌”二字如橫空出世，展現在“卡斯特”車窗前。我知道要交過路費了。這是我們走遍中國的所有城市，在入城口見到的那種收費站。“宜昌”二字高矗於收費站的上空。司機張堅繳納了265元過路費。從湖南澧縣邊界與湖北交界的東嶽廟收費站進入，到達此地一個半小時，不知有多少里程。全車人都驚歎:“收費這麼高呀！”有人解釋:“湖北高速收費是比湖南要高。”我不知是真是假。反正我覺得湖南的高速公路收費並不比別的地方低。
入了收費站，只見一輛警用吉普停在右側。在我乘坐的“湘a37002”前面引路的“湘as3080”小車駛了過去，車上下來領隊的陳宇湘副書記，警車那邊的三五人立刻迎上來握手。
待我們的中巴停穩，陳宇湘副書記領著那三五人給我們介紹:“這是興山縣公安局局長李宏傑同志。他和他的同事接我們來了。”
李宏傑局長年輕，不會超過40歲，模樣很英俊，清秀，不像一般印象中的公安局長，大腹便便，一身霸氣，甚至一臉匪氣，開口就滿嘴痞氣。李宏傑則顯得彬彬有禮，舉手投足表現出十足的書卷氣。他說:“好不容易把你們盼來了。我是發了幾年的邀請函，今日終於成真了。歡迎！歡迎呀！”他把一個年輕貌美，苗條端莊的姑娘推到大家面前，介紹:“從現在開始，她為大家服務。是我們從旅行社挑的最美麗最優秀的導遊。”
姑娘落落大方，自我介紹:“大家下午好！歡迎湖南的客人來到我們宜昌參觀遊覽。我姓韓。大家可以叫我小韓，也可以叫我韓導。我非常高興有機會為大家服務。我是個性格開朗的人，做導遊也有些日子了。大家有什麼要問的，儘管提出來，我會盡力回答。”她給我們解釋:下面要進入三峽壩區專用公路。所有車輛都必須登記辦證才能進入。現在已派人辦理相關手續去了。如果辦早了也不行，因為是有時間限制的。
我們就在收費站的前面踢腿甩手，放鬆筋骨。我乘機與收費站合了個影，留下到此一遊的見證。
大約等了二十多分鐘，“專用公路”通行證辦來了。我們上車，行駛幾百米，轉一個彎，進入了“專用公路”。小韓介紹，這條專用公路堪稱世界級的公路博物館，因為它全長50多公里的道路上，要跨過下牢溪等十幾道百米深的險峽，要穿過5條隧道，其中第4條隧道全長3610米，建成時其長度僅次於二郞山隧道，當然現在就不算什麼了。這條專用公路，是武警建設，至今仍由武警管理。為了建這條路，武警部隊作出了難以想像的犧牲，很多年輕的生命和鋼筋水泥一起澆築在這崇山峻嶺間。所以，當地老百姓把這條路看得很神聖。沒有這條路，從市區到達壩區有三四個小時的車程，有了這條路，則頂多一個小時的車程。這條路的建成，為建設三峽大壩贏得了時間創造了不可估量的經濟價值。她強調:時間就是金錢嘛！她告訴我們:這條路上只有汽車，見不到行人、摩托和自行車。這既是為了路的安全，也是為了人的安全，因為彎道太多了，坡道太陡了，行走起來十分危險。她指著山坡強調:這裡屬於卡斯特地質，所有山坡都用鋼筋水泥加固了的，不然遇到雨水就會滑坡、垮塌。
車過黃柏溪大橋，小韓問我們:有一種與熊貓同等珍貴的魚，是叫什麼名字大家知道嗎？大家幾乎齊聲回答:“中華鱘！”她說:“對了！又叫愛國魚。因為它每年九十月間從黃海遊入長江，一直游到金沙江，產卵、孵化，然後回到大海。它們只來長江，別的國家都不去。所以它的名字叫中華鱘。又叫愛國魚。我們宜昌市的市徽就是中華鱘。像上海世博會的會徽海寶一樣。現在建三峽大壩改變了它們的生存環境，科研人員就利用黃柏溪與長江相似的條件，在溪裡的一個島上建立起了中華鱘繁殖基地，每年都會把人工孵化的數以億計的中華鱘苗子投入進長江，以保證這一珍稀物種的繁殖生長。”
我對這一點特別感興趣，二十多年前我就寫了《險走洞庭湖》，就是表現保護中華鱘這一主題的。我拿出相機，推開窗戶，想對著溪裡拍照。隨著一陣風吹進車窗，雨絲飛了進來。我趕緊捂住鏡頭。下雨了，且越下越大。我們離開宜昌收費站時，我給妻發短信報告:這裡沒有下雨。她說長沙一直下雨。
車過下牢溪，小韓給我們講了兩個故事。一曰:陸游曾游下牢溪，美麗的山水令他激動不已，舉杯豪飲之時，得意忘形，一不留神，戴在手上的玉鐲滑落溪中。這可是他的表妹唐婉送給他的定情之物。他立刻命身邊人下到溪中打牢，明明看得見的玉鐲，卻怎麼也打撈不上來。漸漸地，溪水變得與玉鐲同樣顏色了。玉鐲再也看不到了。陸游丟了訂情物，與唐婉的婚姻也就成了悲劇。令後人遺憾。所以此地稱下牢溪。我建議改一字:“牢”改“撈”。
入了收費站，只見一輛警用吉普停在右側。在我乘坐的“湘a37002”前面引路的“湘as3080”小車駛了過去，車上下來領隊的陳宇湘副書記，警車那邊的三五人立刻迎上來握手。
待我們的中巴停穩，陳宇湘副書記領著那三五人給我們介紹:“這是興山縣公安局局長李宏傑同志。他和他的同事接我們來了。”
李宏傑局長年輕，不會超過40歲，模樣很英俊，清秀，不像一般印象中的公安局長，大腹便便，一身霸氣，甚至一臉匪氣，開口就滿嘴痞氣。李宏傑則顯得彬彬有禮，舉手投足表現出十足的書卷氣。他說:“好不容易把你們盼來了。我是發了幾年的邀請函，今日終於成真了。歡迎！歡迎呀！”他把一個年輕貌美，苗條端莊的姑娘推到大家面前，介紹:“從現在開始，她為大家服務。是我們從旅行社挑的最美麗最優秀的導遊。”
姑娘落落大方，自我介紹:“大家下午好！歡迎湖南的客人來到我們宜昌參觀遊覽。我姓韓。大家可以叫我小韓，也可以叫我韓導。我非常高興有機會為大家服務。我是個性格開朗的人，做導遊也有些日子了。大家有什麼要問的，儘管提出來，我會盡力回答。”她給我們解釋:下面要進入三峽壩區專用公路。所有車輛都必須登記辦證才能進入。現在已派人辦理相關手續去了。如果辦早了也不行，因為是有時間限制的。
我們就在收費站的前面踢腿甩手，放鬆筋骨。我乘機與收費站合了個影，留下到此一遊的見證。
大約等了二十多分鐘，“專用公路”通行證辦來了。我們上車，行駛幾百米，轉一個彎，進入了“專用公路”。小韓介紹，這條專用公路堪稱世界級的公路博物館，因為它全長50多公里的道路上，要跨過下牢溪等十幾道百米深的險峽，要穿過5條隧道，其中第4條隧道全長3610米，建成時其長度僅次於二郞山隧道，當然現在就不算什麼了。這條專用公路，是武警建設，至今仍由武警管理。為了建這條路，武警部隊作出了難以想像的犧牲，很多年輕的生命和鋼筋水泥一起澆築在這崇山峻嶺間。所以，當地老百姓把這條路看得很神聖。沒有這條路，從市區到達壩區有三四個小時的車程，有了這條路，則頂多一個小時的車程。這條路的建成，為建設三峽大壩贏得了時間創造了不可估量的經濟價值。她強調:時間就是金錢嘛！她告訴我們:這條路上只有汽車，見不到行人、摩托和自行車。這既是為了路的安全，也是為了人的安全，因為彎道太多了，坡道太陡了，行走起來十分危險。她指著山坡強調:這裡屬於卡斯特地質，所有山坡都用鋼筋水泥加固了的，不然遇到雨水就會滑坡、垮塌。
車過黃柏溪大橋，小韓問我們:有一種與熊貓同等珍貴的魚，是叫什麼名字大家知道嗎？大家幾乎齊聲回答:“中華鱘！”她說:“對了！又叫愛國魚。因為它每年九十月間從黃海遊入長江，一直游到金沙江，產卵、孵化，然後回到大海。它們只來長江，別的國家都不去。所以它的名字叫中華鱘。又叫愛國魚。我們宜昌市的市徽就是中華鱘。像上海世博會的會徽海寶一樣。現在建三峽大壩改變了它們的生存環境，科研人員就利用黃柏溪與長江相似的條件，在溪裡的一個島上建立起了中華鱘繁殖基地，每年都會把人工孵化的數以億計的中華鱘苗子投入進長江，以保證這一珍稀物種的繁殖生長。”
我對這一點特別感興趣，二十多年前我就寫了《險走洞庭湖》，就是表現保護中華鱘這一主題的。我拿出相機，推開窗戶，想對著溪裡拍照。隨著一陣風吹進車窗，雨絲飛了進來。我趕緊捂住鏡頭。下雨了，且越下越大。我們離開宜昌收費站時，我給妻發短信報告:這裡沒有下雨。她說長沙一直下雨。
車過下牢溪，小韓給我們講了兩個故事。一曰:陸游曾游下牢溪，美麗的山水令他激動不已，舉杯豪飲之時，得意忘形，一不留神，戴在手上的玉鐲滑落溪中。這可是他的表妹唐婉送給他的定情之物。他立刻命身邊人下到溪中打牢，明明看得見的玉鐲，卻怎麼也打撈不上來。漸漸地，溪水變得與玉鐲同樣顏色了。玉鐲再也看不到了。陸游丟了訂情物，與唐婉的婚姻也就成了悲劇。令後人遺憾。所以此地稱下牢溪。我建議改一字:“牢”改“撈”。