第七百七十一章 尼莫

 達到目的地的方式有很多種，並不是非此即彼。

 復活節島和尼莫點之間並沒有任何地形阻擋，只有一片寬闊的大洋，但這不意味著畢方必須直線前進。

 風帆的作用是運用各種樣的風力，獲得正向推進的有用的力。

 當順風和側風航行的時候，只要調整風帆的方向，獲得有用的正向推進裡即可。

 當遇上角度不大的側逆風時，也可以調整風帆航行的方向，將側後向的風力轉換成側正向的力，沿之字迂迴航行前進。

 【原來如此】

 【所以現在其實不是朝著尼莫點的方向？】

 【很明顯，是這樣的】

 【現在是迂迴時刻！】

 “z字逆風航行並不是三角帆或者縱帆的專利，古代和中世紀的方橫帆，近代的豎橫帆都可以在側逆風的下航行，只不過角度限制比較大。”

 “相比之下縱帆由於只在單面懸掛，風向調整的餘地更大，所以可以航行的角度更大。”

 “當側逆風的角度大到一定程度，正向風已經無法滿足時，就要考慮切向的風拉力來拉動。”

 “根據伯努利效應來看，豎橫帆，縱帆，斜桁帆，三角帆可以獲得更大的拉力，而方橫帆是幾乎沒有伯努利效應力。”

 “不過切向拉力一來不大，與正向力沒法比，二來對帆具的損傷極大，所以也就是保留能力，只有極端的情況下才會使用。”

 “國姓爺收復臺水彎時，荷蘭人的瑪利亞號，一艘斜桁帆船，頂著季風出航，代價是到達巴達維亞時帆具基本上報廢了。”

 “李約瑟曾經總結過各種帆的航行角度，45度以內的航行能力基本上是靠側逆風的，而正逆風，也就是當頭風理論上講是無法用風帆航行的。”

 現代帆船競賽，本質是一項技術極其複雜的競賽。

 為了獲得極致的速度，選手需要對風有著全面的瞭解和掌控，確保自己的風帆能獲得最大的推力，並且還要有良好的體力，否則在漫長的比賽中，根本沒有足夠的體力來操縱風帆。