七死八活 作品
第九零一章 雞肋般的名人戰
然而投行都自身難保，最後在種種機緣巧合之下，在現在的2010年前後，賈會計以接近40%的持股比例，已經成為這家lucid公司的最大股東。
然而忙著“為夢想窒息”的老賈並沒有珍惜lucid。
李襄屏私下猜測，賈會計確實有造車情節，但這個人好像也有歐美名車情節，因此他看不上lucid，總想著自己另起爐灶，比如他給自己造車取的名字，叫什麼“法拉第未來”。
在真實歷史中，有了親兒子的賈老闆，在深陷財務危機時可毫不手軟，轉手就把lucid的股份全部低價拋售，徒留lucid望錢興嘆。
金主尚且是泥菩薩過河自身難保，這就把當時的lucid給愁壞了。
李襄屏依稀記得，當時的lucid計劃融資7億美元，在美國亞利桑那州建廠和特斯拉打擂臺，卻是因為老賈的變故，導致計劃也就無從實現，可以說是危在旦夕。
而在現如今的2009年，lucid的技術可是絲毫不差，他們曾經推出一款概念車，可是直接對標特斯拉最先進的旗艦車型。
嗯，用當年lucid的宣傳口號來說，毫不客氣地評價特斯拉為“innovativebut
not
luxury”創新但不豪華），而自己是“post-luxury
brand”（後豪華品牌）。
話裡話外，簡直就是直接嫌棄特斯拉的毛坯房和質量差。
並且不僅是嘴上吹牛，lucid當年推出的那款概念車，在技術指標上也是可圈可點。
那款概念車的特點，也是選擇了長續航和高功率，這簡直就是對標特斯拉最擅長的兩點去打的！
在epa工況下，lucid
air最大續航里程可以達到836km，比特斯拉model
s還要多了一百多公里。
至於性能，lucid
air全系均使用永磁電機，單電機功率可以達到499kw。
而這個功率，那別說是特斯拉了，即便是到李襄屏穿越時候的2018年，也是當時全球量產純電動車中峰值功率最高的電機。
至於雙電機四驅的架構功率，則是高達828kw，馬力超過1100匹。零百加速僅有2.5秒，零四則只要10秒！而這樣的技術指標，已經是堪比超跑的成績了。
之可惜概念車只是概念車，真實歷史中因為老賈的拖累，等到老賈自己跑到美國造他的“法拉第未來”的時候，那款被稱為“lucid
air”的概念車都沒能實現量產。
再往後，特斯拉在申城的超級工廠已經投產，老馬也已經如日中天，他們反手推出的新車型，在技術參數上已經能把“lucid
air”轟到渣都不剩。
再後來，lucid好像又找到了新的金主，那是一箇中東土豪，沙特的公共投資基金（pif），出來扮演救世主的角色了。
這位“石油爹”帶著10億美金投資了lucid，成功獲得多數股份，lucid這才算是有了穩定的資金來源。
不過這已經是後話了，那時候的李襄屏已經被施大棋聖找上門來，然後兩人一起回到10年前的 2000年。
在腦海裡梳理完這些信息之後，李襄屏當時就開始在心裡展開yy，他開始yy自己拳打國內二馬腳踢美帝老馬，開始做起了世界首富的美夢。
當然嘍，對於這樣的事情，李襄屏也就只在心裡yy一下，他不可能去親歷親為，一切只能去讓堂哥李維屏代勞。
然而忙著“為夢想窒息”的老賈並沒有珍惜lucid。
李襄屏私下猜測，賈會計確實有造車情節，但這個人好像也有歐美名車情節，因此他看不上lucid，總想著自己另起爐灶，比如他給自己造車取的名字，叫什麼“法拉第未來”。
在真實歷史中，有了親兒子的賈老闆，在深陷財務危機時可毫不手軟，轉手就把lucid的股份全部低價拋售，徒留lucid望錢興嘆。
金主尚且是泥菩薩過河自身難保，這就把當時的lucid給愁壞了。
李襄屏依稀記得，當時的lucid計劃融資7億美元，在美國亞利桑那州建廠和特斯拉打擂臺，卻是因為老賈的變故，導致計劃也就無從實現，可以說是危在旦夕。
而在現如今的2009年，lucid的技術可是絲毫不差，他們曾經推出一款概念車，可是直接對標特斯拉最先進的旗艦車型。
嗯，用當年lucid的宣傳口號來說，毫不客氣地評價特斯拉為“innovativebut
not
luxury”創新但不豪華），而自己是“post-luxury
brand”（後豪華品牌）。
話裡話外，簡直就是直接嫌棄特斯拉的毛坯房和質量差。
並且不僅是嘴上吹牛，lucid當年推出的那款概念車，在技術指標上也是可圈可點。
那款概念車的特點，也是選擇了長續航和高功率，這簡直就是對標特斯拉最擅長的兩點去打的！
在epa工況下，lucid
air最大續航里程可以達到836km，比特斯拉model
s還要多了一百多公里。
至於性能，lucid
air全系均使用永磁電機，單電機功率可以達到499kw。
而這個功率，那別說是特斯拉了，即便是到李襄屏穿越時候的2018年，也是當時全球量產純電動車中峰值功率最高的電機。
至於雙電機四驅的架構功率，則是高達828kw，馬力超過1100匹。零百加速僅有2.5秒，零四則只要10秒！而這樣的技術指標，已經是堪比超跑的成績了。
之可惜概念車只是概念車，真實歷史中因為老賈的拖累，等到老賈自己跑到美國造他的“法拉第未來”的時候，那款被稱為“lucid
air”的概念車都沒能實現量產。
再往後，特斯拉在申城的超級工廠已經投產，老馬也已經如日中天，他們反手推出的新車型，在技術參數上已經能把“lucid
air”轟到渣都不剩。
再後來，lucid好像又找到了新的金主，那是一箇中東土豪，沙特的公共投資基金（pif），出來扮演救世主的角色了。
這位“石油爹”帶著10億美金投資了lucid，成功獲得多數股份，lucid這才算是有了穩定的資金來源。
不過這已經是後話了，那時候的李襄屏已經被施大棋聖找上門來，然後兩人一起回到10年前的 2000年。
在腦海裡梳理完這些信息之後，李襄屏當時就開始在心裡展開yy，他開始yy自己拳打國內二馬腳踢美帝老馬，開始做起了世界首富的美夢。
當然嘍，對於這樣的事情，李襄屏也就只在心裡yy一下，他不可能去親歷親為，一切只能去讓堂哥李維屏代勞。