第1336章 紅旗S9首發、前往燕京！

    ——一流的操控

    jesko的新車輪標準配備了米其林pilotsportcup2輪胎。不過這種輪胎是選擇套件，而且米其林全新的pilotsportcup2r僅適用於乾旱天氣。

    pilotsportcup2r是米其林最新的高性能輪胎。它具有新的複合材料，更高的胎側強度和新的胎面花紋，可提供比標準cup2輪胎大10％的接觸斑。

    米其林的賽道測試表明，cup2r的圈速得到了改善，這與使用標準cup2輪胎的車輛發動機輸出增加了10-30％。

    科尼賽克與米其林緊密合作，為客戶提供賽道和公路上的最佳體驗。新型米其林pilotsportcup2r輪胎是jesko新型發動機，變速箱，底盤和空氣動力學套件的完美補充。

    ——從經驗中學習

    這些新技術是柯尼塞格現有底盤動力學套件的完美補充，該套件是20年來在車輛性能方面最先進的技術。

    科尼賽克使用了業內最長的前後叉臂，比普通的公路賽車更加類似於方程式賽車。輕型外殼中的加大車輪軸承提供了無與倫比的響應速度和穩定性。

    柯尼塞格的可調式阻尼器由hlins的瑞典專家制造，然後在ngelholm的柯尼塞格工廠使用新的電子產品進行定製。減震器可通過電子方式完全調節，以適應顛簸和回彈阻尼以及彈簧係數和行駛高度，駕駛員可在指尖使用懸架管理模式。安裝完成後，它們將為柯尼塞格的內部牽引力和穩定性控制程序提供完美的補充，以實現最佳的動態性能，安全性和控制性。

    柯尼塞格連續25年都在打破直線和賽道紀錄。jesko的設計也基於這種血統，尤其是在賽道上，其動力，空氣動力學，底盤動力學和技術的結合將為高性能駕駛樹立新標準，並將持續多年。

    空氣動力學設計

    這款車的外形很熟悉，有很多設計上的暗示。例如，後燈之間的傾角，但做了一個更現代的設計。環繞式擋風玻璃也在那裡，但是由於較高的車頂線，現在具有更多的戰鬥機姿態。前大燈採用了更具動態感的方法，其變形更接近regera的形狀，但保留了jesko自己的身份。