騎豬去挖坑 作品
第四百二十八章 用得起的空中120
而三清這個急救箱，價格只有十分之一，卻能提供幾乎所有的功能，除了擔架，急救包，氧氣瓶這些需要自備，簡直是太划算了。
30萬的醫療器械，算小型設備了，他作為院長，完全可以決定，於是立即拍板訂了一套。
接下來就是進行下一步操作了。
他很快找到一家當地知名的通用航空公司的電話，撥了過去。
通用航空公司跟民航不一樣，指的是一些購買了飛機從事商業航空活動的企業，一般比較小，買的也是一些小飛機或者直升機為主。
不過他們經營的業務比較廣泛，包括工農林漁和建築業的作業飛行，以及醫療衛生，搶險救災，氣象探測，海洋監測，科學實驗，教育訓練，文化體育等方面的飛行活動。
“李經理，我這邊是醫院，想問問2噸左右的輕型直升機，長期租賃的話最低能給到多少錢一個小時？”
李經理的回答非常圓滑:“是這樣的，如果是醫院的話，需要專門租賃一架直升機，還要進行相應的改裝，價格會比較貴一點，大約在數萬元一小時，按照型號不同……”
話沒說完，就被張愛平打斷了:“我們不需要改裝，一切照舊，你平時可以租賃出去做別的生意，只要保證我們需要的時候有飛機可用就行。”
李經理頓時一愣:“這個怕是不行吧，醫療救援必須要配備相應的醫療設備的呀。”
“不用，我們自帶便攜式急救設備箱，這個不用操心。”
對方將信將疑地說道:“那這樣的話，價格就跟普通的商業租賃一樣了呀。我一會給您發個報價單。”
張愛平說道:“我們是長期租賃，請務必給出最低價格，而且我們是用於醫療急救，你們還可以申請國家的救援補貼，雖然只有600塊，但一年下來，也不算太少了。”
李經理微笑著點點頭:“好的，沒問題，這些都會考慮進去的。”
掛斷電話，張愛平心中大定。
他早就做過功課，只要不改裝專業的醫療設備，租賃直升機的價格其實沒有那麼貴。
接下來就等多問幾家，確定最終的價格就行了。
這些年來，他早就想把航空醫療救護做起來了，只是價格一直都壓不下去，沒有患者願意買單，光靠保險的話，業務量也做不大，所以就暫時擱置了。
這次是看到三清出了直升機上專用的急救設備箱，才想著試一試，看看去掉醫療設備改裝以後，能不能把價格降下來。
如果能把價格降到四位數，那空中120就能真正走入平民百姓家中，讓大多數人都能用得起，而不再只是富人的專利。
空中醫療救援在緊急救援和轉運時，能最大限度降低病人的死亡率和疾病後遺症，具有陸上救護不可替代的作用。
據醫療數據統計，有70%的重傷者會在30分鐘內死亡，而最佳救治時間是重傷或發病的15分鐘內。
若傷者在15分鐘內得到了有效的救治，那麼存活率可達80%。
如果重傷者的位置是地面救護車無法抵達的地方，那麼能實現15分鐘內為患者提供救援的只有航空醫療救護。
即便傷者在救護車能到達的地方，大多數救護車也無法起到救援直升機的作用。
一個是距離的原因，救護車開上一個小時的路程，直升機十幾分鍾就到了。
而哪怕病人已經在救護車上了，急救也是一個非常薄弱的環節。
別看現在120好像已經普及了，但實際上120就是個高級出租車，能做的事非常有限。
也就呼吸不暢能給吸個氧，打點點滴或者腎上腺素，做一下cpr，固定下受傷位置這些基礎措施。
萬一不幸遇到的是普通救護車，而且非常不幸發生心跳停止或者呼吸停止，除了祈求cpr和人工呼吸能救回來以外，就是三五分鐘內能到醫院急診室進行除顫和上呼吸機。
因為一些普通人認為應該有的急救設備，比如除顫儀和呼吸機，並不是120救護車的標配設備，只有b型救護車才會配備。
而且城市化發展過快，道路交通規劃跟不上，導致極其容易堵車，這些原因無疑極大地制約了救護車那本來就並不高的效能。
所以，關鍵時刻，還是直升機才能救人一命，把重傷患者從死門關前一把揪回來。
接下來，張愛平又打了好幾家通航公司的電話，獲得了五六份報價。
打開報價單，詳細比較著，他不禁陷入了沉思。
(本章完)
wap.
30萬的醫療器械，算小型設備了，他作為院長，完全可以決定，於是立即拍板訂了一套。
接下來就是進行下一步操作了。
他很快找到一家當地知名的通用航空公司的電話，撥了過去。
通用航空公司跟民航不一樣，指的是一些購買了飛機從事商業航空活動的企業，一般比較小，買的也是一些小飛機或者直升機為主。
不過他們經營的業務比較廣泛，包括工農林漁和建築業的作業飛行，以及醫療衛生，搶險救災，氣象探測，海洋監測，科學實驗，教育訓練，文化體育等方面的飛行活動。
“李經理，我這邊是醫院，想問問2噸左右的輕型直升機，長期租賃的話最低能給到多少錢一個小時？”
李經理的回答非常圓滑:“是這樣的，如果是醫院的話，需要專門租賃一架直升機，還要進行相應的改裝，價格會比較貴一點，大約在數萬元一小時，按照型號不同……”
話沒說完，就被張愛平打斷了:“我們不需要改裝，一切照舊，你平時可以租賃出去做別的生意，只要保證我們需要的時候有飛機可用就行。”
李經理頓時一愣:“這個怕是不行吧，醫療救援必須要配備相應的醫療設備的呀。”
“不用，我們自帶便攜式急救設備箱，這個不用操心。”
對方將信將疑地說道:“那這樣的話，價格就跟普通的商業租賃一樣了呀。我一會給您發個報價單。”
張愛平說道:“我們是長期租賃，請務必給出最低價格，而且我們是用於醫療急救，你們還可以申請國家的救援補貼，雖然只有600塊，但一年下來，也不算太少了。”
李經理微笑著點點頭:“好的，沒問題，這些都會考慮進去的。”
掛斷電話，張愛平心中大定。
他早就做過功課，只要不改裝專業的醫療設備，租賃直升機的價格其實沒有那麼貴。
接下來就等多問幾家，確定最終的價格就行了。
這些年來，他早就想把航空醫療救護做起來了，只是價格一直都壓不下去，沒有患者願意買單，光靠保險的話，業務量也做不大，所以就暫時擱置了。
這次是看到三清出了直升機上專用的急救設備箱，才想著試一試，看看去掉醫療設備改裝以後，能不能把價格降下來。
如果能把價格降到四位數，那空中120就能真正走入平民百姓家中，讓大多數人都能用得起，而不再只是富人的專利。
空中醫療救援在緊急救援和轉運時，能最大限度降低病人的死亡率和疾病後遺症，具有陸上救護不可替代的作用。
據醫療數據統計，有70%的重傷者會在30分鐘內死亡，而最佳救治時間是重傷或發病的15分鐘內。
若傷者在15分鐘內得到了有效的救治，那麼存活率可達80%。
如果重傷者的位置是地面救護車無法抵達的地方，那麼能實現15分鐘內為患者提供救援的只有航空醫療救護。
即便傷者在救護車能到達的地方，大多數救護車也無法起到救援直升機的作用。
一個是距離的原因，救護車開上一個小時的路程，直升機十幾分鍾就到了。
而哪怕病人已經在救護車上了，急救也是一個非常薄弱的環節。
別看現在120好像已經普及了，但實際上120就是個高級出租車，能做的事非常有限。
也就呼吸不暢能給吸個氧，打點點滴或者腎上腺素，做一下cpr，固定下受傷位置這些基礎措施。
萬一不幸遇到的是普通救護車，而且非常不幸發生心跳停止或者呼吸停止，除了祈求cpr和人工呼吸能救回來以外，就是三五分鐘內能到醫院急診室進行除顫和上呼吸機。
因為一些普通人認為應該有的急救設備，比如除顫儀和呼吸機，並不是120救護車的標配設備，只有b型救護車才會配備。
而且城市化發展過快，道路交通規劃跟不上，導致極其容易堵車，這些原因無疑極大地制約了救護車那本來就並不高的效能。
所以，關鍵時刻，還是直升機才能救人一命，把重傷患者從死門關前一把揪回來。
接下來，張愛平又打了好幾家通航公司的電話，獲得了五六份報價。
打開報價單，詳細比較著，他不禁陷入了沉思。
(本章完)
wap.