小兵王2 作品

第820章,膨脹的商賈勢力



            

            王***聽到這話驚訝道:「中原的商賈想要承包鐵路?他們有這樣的身家?」

說句實在話,鐵路並不是太賺錢,尤其是徐偉明白鐵路最重要的方面是溝通物流,價格越低地方發展越快,而朝廷看上去在鐵路不賺錢,但卻可以在稅收上賺錢,但要是私人承包鐵路,以現在的價格想要賺錢還真很艱難!

當然除了賺錢之後,鐵路修建的價格也極其高昂,在河北之地平均一里鐵路是1000萬錢,幷州稍微多一點,因為地方上山脈多,一里大概2000萬錢,但幷州有錢,朝廷出一半,他們出一半,幷州鐵路修建反而是最快的了。

而中原各州不是王***看不起他們,即便是一里鐵路500萬錢,但這些商賈能修多少?

而鐵路沒有足夠多的長度是更比不能發揮效益的,河北的鐵路網修建了十幾年時間,花費了上千億才有限制的效益,讓整個河北的經濟騰飛,中原商賈他們能修幾里鐵路?

但萬益笑道:「丞相是小看中原商賈的身價了,他們雖然現在比不上河北,冀州的商賈,但在中原身價上億是商賈數以百計,10億以上的才算是大商賈!要是丞相能同意他們的要求,他們可以在半年內籌集50錢,三年內籌集300億錢來修建鐵路!

這樣朝廷來修建幹線鐵路,地方上的商賈籌錢修建支線鐵路,他們只要求承包30年,這段時間內收費的價格他們說了算,他們就願意修建,等30年過去之後朝廷就可以得到一條鐵路了,而且這樣也可以成倍提升鐵路的修建速度,可以說這是一舉多得的好事!」

大乾工業化和海運共同發展,給新生的大乾帶來一筆巨大的財富,雖然徐偉已經儘量往普通百姓傾斜,但吃到紅利最多的,還是這是投入工業和海運當中的商賈。

就以他們的身家為例,當年大漢有一個很著名的事件,當時的大將軍梁冀看上洛陽城第一富商孫奮的家產,但梁冀即便抄了孫奮的家,也補過得到一億七千多萬的財物,孫奮即便是大漢商賈最頂級了,財富也就相當於限制大乾中等的商賈了。