第813章，補血

而現在朝廷每年花在糧食上，收購，存儲，運輸的錢有幾十億，這對朝廷而言負擔太重了，要是我們停止這項政策，這幾十億錢我們就可以用來修建鐵路，或者是修建工廠和學校，這些都是能帶來正收益的，這比把這些資金浪費在收購糧食上更好！”

大乾朝廷，現在每年的財政收入達到前所未有的800億錢，這筆錢雖然超過大漢朝廷時期的幾十倍，但徐偉他們做的事情更多，花費的更大，光每年的教育費用就超過了60億，鐵路建設費用更是超過了百億。

修建鐵路被王國軍當成了他執政的核心理念，現在每年王國軍會修建超過千里的鐵路，龐大的鐵路網，正在緩慢的在大前朝天的土地前進。

這樣建設鐵路對鋼鐵木料消化巨大，帶動了大乾的鋼鐵廠，機械廠，伐木廠的發展，可以說整個大乾的工業在一種前所未有的速度擴張。

王國軍的這番作為被天下人稱之為鐵路宰相，這是天下的百姓對他的褒獎。

鐵路是對經濟的帶動是巨大，有上百萬鐵路工人靠著修建鐵路生活。而在地方上只要鐵路連通的地方，經濟就會繁榮，物流就會穩定，所以在民間有鐵路一修黃金萬兩的說法。

對大乾朝廷而言，修建鐵路更是肩負這轉移支付的功能，平衡各地發展和天下的財富。海運雖然只發展了十幾年時間，但現在它已經顯現出強大的財富製造能力了，大乾沿海的城市，這些年越來越富裕，大量的百姓通過這些沿海城市去了南海和新大陸，要不然的話就乾脆留到著這些繁華熱鬧的城市當中。

而對於中西部沿海的城市而言，他們只能委屈的看著自家養大的小夥子，一個個跑到沿海城市當中去。

這樣的持續性失血，雖然不至於讓這些中西部的城市衰落，但他們發展的速度的確沒有沿海。

而現在王國軍用修鐵路的方法搞基建的方法，把南方的資金用在西部基礎建設上，而且通過這樣的方法，讓西部的百姓獲得一個穩定的收益，現在每年在鐵路工地上的百姓超過了百萬，這是除了工業之外吸納百姓用工最多的行業，而這些鐵路工人大部分都是中西部的百姓