第543章 這個大明才是真正的盛世 (第五更，求訂閱)

    火車噴著黑色的濃煙轟鳴著，在阿勞坎尼亞的山間中奔馳著。雖是四月，但正值南半球的秋天，略帶些許涼意的風從車窗外吹進車廂裡，反倒讓人有種心曠神怡的感覺。

    從臨海通往南華的鐵路是沿中央谷地一路鋪設，，鐵路先從西岸沿岸山脈間穿過地，通過廣闊丘陵起伏的中央山谷，會進入東側安第斯山脈，這條鐵路前後歷時差不多四年才宣告完工，從其完工的那裡起，這條太平洋鐵路就成為了南華的生命線——移民船可以直接通過太平洋抵達臨海，再通過火車把移民運送到南華各各地，事實上，在過去的幾年裡，南華平均每年修建超過1500公里鐵路。廣闊的潘帕斯大草原已經被鐵路化了，在鐵路的沿途一座座集體農場聳立在草原上，移民們在那草原上修建了大量的灌既工程——水壩、引水渠、蓄水池以及數百座使用蒸汽抽水機的排灌站，開墾了數千萬畝良田。

    所有的這一切，對於初來大明的容閎、李經方一行人來說，都是陌生的，在列車穿過驚險的“魔鬼之鼻”，駛出安第斯山脈後，一望無際的“新夏大平原”也就是潘帕斯大草原就呈現在他們的眼前，視線所及皆是一片綠色。

    遠處的羊群就像天空中的白雲似的點綴在草原上，再往前走草原變成了黃色——那是小麥的金黃色，人工河的水面波光粼粼，河道兩岸長滿了柳樹等樹林。

    在大明的農業規劃中，儘管制定了沿河種植的基本原則，但是為了保持水土不僅規劃了河道兩岸500米內卻禁止開墾的基本原則，就是灌既用的人工河兩岸也規劃了200米的禁墾區，同時，規劃人員有意將沿河設置為“景觀帶”，作為人們休閒娛樂的場所。河道兩岸不但有花草樹木，在有些城市附近的河岸還有少量的亭臺樓閣類的建築，臨河公園在某種程度上就是大明的特點。

    儘管從來沒有來過大明，但是沿途所見的河流，似乎都經過刻意的整治，發現這一點後，容閎倒是有點好奇道。