小魚的命運 作品
第141章 大抄底(第一更,求訂閱)
這片土地上的最終勝利者誰?
答案尚未可知,但可以肯定的是,想要成為勝利者,就必須要抓緊時間,抓住機會發展自身,才有可能成為最後的贏家。
輸家將會失去一切,而贏家將會獲得生存權!
又一次,在巴菲特即將離開南華時,前往紐約、倫敦開始他的撈金之旅時,
朱先海讓伊麗莎白準備了豐盛的晚餐為他和菲爾德等人踐行!
作為客人的巴菲特當然是宴會的主角,酒到酣時,他又一次提到了他上一次的旅程中碰到趣事。
“……我到了利物浦,“大東方號”將在幾天後起航到紐約港,所以我特意搭乘了那艘巨輪,要知道它可是世界上最大的巨輪,那艘船可以說是造船史上的傑作,不僅是一艘巨輪,根本就是一座漂浮的城市……”
對於巴菲特的描述,朱先海根本一點興趣都沒有!
他所關心的是“大東方號”!
是“大東方號”那條船!
朱先海對“大東方號”的瞭解,完全來自於一部紀錄片,片中把大東方號列為“工業世界的七大奇蹟”之一。這一丁點都不誇張。
大東方號”,船長211米,船寬36米,最大吃水9.2米,排水量27700噸,可以裝載15000噸煤,6000噸貨以及4000名乘客,營運速率14節。
這樣的一艘巨輪,早在1857年就已經下水了,儘管下水的過程一波三折,但在1860年就已經首航倫敦到紐約,直到半個世紀後,才有郵輪在噸位上超過它。以時代的眼光來說,這艘全部由鋼鐵建成的巨輪絕對稱得上“工業奇蹟”。
“你坐大東號的時候,上面的乘客情況怎麼樣?”
朱先海關切的問道。
“怎麼樣,你能想象那麼一座海上的浮城,居然只有不到一千名乘客嗎?你不知道,大東方或許龐大,但是在航運界,它就是一個笑話,就是一場災難,它最初建造的時候,是為了直航澳洲,可是由於公司虧空,承擔不起直航澳洲的費用,所以公司決定改走美洲路線。但是它從來沒有滿員過,有時候,船員甚至都比乘客還多……”
果然和紀錄片中說上一樣!
朱先海暗自握了下拳頭。“大東方號”或許龐大,但在它爾後的營運當中,絕對堪稱一場災難,它龐大的運載能力從來沒有發揮過,除了首航之外,它最高的一次載客紀錄是1500人。
答案尚未可知,但可以肯定的是,想要成為勝利者,就必須要抓緊時間,抓住機會發展自身,才有可能成為最後的贏家。
輸家將會失去一切,而贏家將會獲得生存權!
又一次,在巴菲特即將離開南華時,前往紐約、倫敦開始他的撈金之旅時,
朱先海讓伊麗莎白準備了豐盛的晚餐為他和菲爾德等人踐行!
作為客人的巴菲特當然是宴會的主角,酒到酣時,他又一次提到了他上一次的旅程中碰到趣事。
“……我到了利物浦,“大東方號”將在幾天後起航到紐約港,所以我特意搭乘了那艘巨輪,要知道它可是世界上最大的巨輪,那艘船可以說是造船史上的傑作,不僅是一艘巨輪,根本就是一座漂浮的城市……”
對於巴菲特的描述,朱先海根本一點興趣都沒有!
他所關心的是“大東方號”!
是“大東方號”那條船!
朱先海對“大東方號”的瞭解,完全來自於一部紀錄片,片中把大東方號列為“工業世界的七大奇蹟”之一。這一丁點都不誇張。
大東方號”,船長211米,船寬36米,最大吃水9.2米,排水量27700噸,可以裝載15000噸煤,6000噸貨以及4000名乘客,營運速率14節。
這樣的一艘巨輪,早在1857年就已經下水了,儘管下水的過程一波三折,但在1860年就已經首航倫敦到紐約,直到半個世紀後,才有郵輪在噸位上超過它。以時代的眼光來說,這艘全部由鋼鐵建成的巨輪絕對稱得上“工業奇蹟”。
“你坐大東號的時候,上面的乘客情況怎麼樣?”
朱先海關切的問道。
“怎麼樣,你能想象那麼一座海上的浮城,居然只有不到一千名乘客嗎?你不知道,大東方或許龐大,但是在航運界,它就是一個笑話,就是一場災難,它最初建造的時候,是為了直航澳洲,可是由於公司虧空,承擔不起直航澳洲的費用,所以公司決定改走美洲路線。但是它從來沒有滿員過,有時候,船員甚至都比乘客還多……”
果然和紀錄片中說上一樣!
朱先海暗自握了下拳頭。“大東方號”或許龐大,但在它爾後的營運當中,絕對堪稱一場災難,它龐大的運載能力從來沒有發揮過,除了首航之外,它最高的一次載客紀錄是1500人。