魚窩 作品
第一百八十五章：接盤俠？（4k）
（吉拉德:獨立戰爭時期的法裔航運大亨，後成功轉型為銀行家，美國第一銀行最大投資商。
首位公認的美國第一富豪，老阿斯特是第二位公認的美國第一富豪，吉拉德1831年辭世之時資產為750萬美元，佔當年美國國民生產總值的6.67%。）
但我卻偏偏選擇了航運業。”
“踏碎沿海諸州之貿易藩籬！”
梁耀朗聲說道。
商機，水手出身，對航海的熱愛都不是範德比爾特前半生執著於航運業的全部原因。
財富在達到範德比特這個水平後，其多寡無非是個數字。
這個層次的商人，多少都有些自己的追求，比如老阿斯特立下祖訓紮根他自認為非常穩妥的房地產行業，希望自己的財富能夠傳之子孫萬代，世世代代做美利堅的包租公。
再比如梁耀他自己，現階段他也已經不是為了財富而積累財富。
“哈哈，最懂我的人，還是你。”範德比爾特面朝大海放聲大笑。
“如果你經歷過我生長的那個年代，就能體會到各州之間貿易壁壘的可怕。
紐約州的商人到臨近的新澤西州，或者康涅狄格州進行貿易都會受到新澤西州、康涅狄格州當地富商甚至是法律的針對，同理，這些州的商人到紐約州貿易也會受到紐約州不公正的待遇。
美利堅的州界，雖名為州界，實則為國界，境況並不比德意志諸邦國好到哪裡去。
而想要破除這些界限的途徑只有一個，那就是通過發達的交通運輸網絡，讓各州的人口流動變得更加頻繁，澹化人們對州的意識，不分紐約州人、新州人、康州人、賓州人，摧毀那些18世紀的老頑固貴族，以及自詡精英的商人們在各州築造的利益堡壘。”
梁耀在腦海中搜尋關於18世紀末立國之初的美利堅的知識，立國之初的美利堅確實是一個十三個州強行湊在一起過活的農業國。
促使美利堅建國十三州組成聯邦的誘因也不是內在的經濟聯繫，自給能力強大的農業社會，對外界的貿易需求也十分有限。
促使十三個州一起搭夥過日子的主要原因是外因，也就是強大的大英帝國對剛剛獨立不久的北美殖民地的威脅。
十三州只有組成一個國家才有自保的可能。
強行粘合起來的國家自然有著很多問題，目前美利堅南北社會割裂，分離情緒高漲的這顆雷，在建國的時候就已經埋下了，爆炸不過是時間問題。
“海上的貿易壁壘破除了，所以您現在想從陸地上破除各州之間的貿易壁壘？”梁耀抖了抖菸灰說道。
“並沒有破除，我只是稍稍讓沿海諸州做出了一些改變而已，火車的運輸效率和能夠抵達的地方遠不是航運可以比的，這是我想全身心投入鐵路運輸業的原因。”
範德比爾特說道。
“當然，以你的眼光，我想你早就看出來，未來美利堅發展的機遇在廣袤的西部，而不是擁擠的東部，鐵路將引領美利堅的西部大開發。
全力進軍鐵路運輸業，不僅有利可圖，還能夠為這個國家做出一些改變，一個商人和企業家天花板，往往不取決於商人的個人能力，而是取決於其所在國家的國力。
就像墨西哥、尼加拉瓜，那樣的國家永遠出現不了像我這麼富有的商人，就算出現了，那也是吸乾了整個國家血才能成就一個頂級富豪，就算這些國家出現頂級富豪，也只是曇花一現罷了，長久不了，弱國沒有培育頂級富豪的環境。
他們培育出來的富豪，最終的結局也只是為他人做嫁衣裳，就像中美洲那些小國的富豪，他們很喜歡賺著本國人民的錢到美利堅花，將錢存在美利堅的銀行甚至是法蘭西，英吉利的銀行。
你說這些富豪是中美洲國家的富豪呢，還是美利堅的富豪？
我是美利堅人，我希望美利堅能夠成為大英帝國那樣強大的國家，只有美利堅強大了，你我才有可能成為美利堅的第一個億萬富翁。”
“能把賺錢的理由說的如此高尚，你是第一人。”梁耀揶揄道。
美利堅強不強大他不關心，他只關心西海岸和西部地區強不強大。
至少在開發西部和西海岸這一問題上，梁耀和範德比爾特的立場是一致的。
“我人生信條是要麼不做，要麼就做到最好，所以我想從航運業脫身，將所有的身家和精力投入到鐵路運輸業中去，我希望你能夠成全我，再說，你現在也需要大船不是嗎？”
範德比爾特說道。
“能讓我如此低聲下氣的人，你是第一個。”
“我確實很想成全你，接手你的航運帝國，但我的胃口和消化能力也沒你預想的那麼好。”
首位公認的美國第一富豪，老阿斯特是第二位公認的美國第一富豪，吉拉德1831年辭世之時資產為750萬美元，佔當年美國國民生產總值的6.67%。）
但我卻偏偏選擇了航運業。”
“踏碎沿海諸州之貿易藩籬！”
梁耀朗聲說道。
商機，水手出身，對航海的熱愛都不是範德比爾特前半生執著於航運業的全部原因。
財富在達到範德比特這個水平後，其多寡無非是個數字。
這個層次的商人，多少都有些自己的追求，比如老阿斯特立下祖訓紮根他自認為非常穩妥的房地產行業，希望自己的財富能夠傳之子孫萬代，世世代代做美利堅的包租公。
再比如梁耀他自己，現階段他也已經不是為了財富而積累財富。
“哈哈，最懂我的人，還是你。”範德比爾特面朝大海放聲大笑。
“如果你經歷過我生長的那個年代，就能體會到各州之間貿易壁壘的可怕。
紐約州的商人到臨近的新澤西州，或者康涅狄格州進行貿易都會受到新澤西州、康涅狄格州當地富商甚至是法律的針對，同理，這些州的商人到紐約州貿易也會受到紐約州不公正的待遇。
美利堅的州界，雖名為州界，實則為國界，境況並不比德意志諸邦國好到哪裡去。
而想要破除這些界限的途徑只有一個，那就是通過發達的交通運輸網絡，讓各州的人口流動變得更加頻繁，澹化人們對州的意識，不分紐約州人、新州人、康州人、賓州人，摧毀那些18世紀的老頑固貴族，以及自詡精英的商人們在各州築造的利益堡壘。”
梁耀在腦海中搜尋關於18世紀末立國之初的美利堅的知識，立國之初的美利堅確實是一個十三個州強行湊在一起過活的農業國。
促使美利堅建國十三州組成聯邦的誘因也不是內在的經濟聯繫，自給能力強大的農業社會，對外界的貿易需求也十分有限。
促使十三個州一起搭夥過日子的主要原因是外因，也就是強大的大英帝國對剛剛獨立不久的北美殖民地的威脅。
十三州只有組成一個國家才有自保的可能。
強行粘合起來的國家自然有著很多問題，目前美利堅南北社會割裂，分離情緒高漲的這顆雷，在建國的時候就已經埋下了，爆炸不過是時間問題。
“海上的貿易壁壘破除了，所以您現在想從陸地上破除各州之間的貿易壁壘？”梁耀抖了抖菸灰說道。
“並沒有破除，我只是稍稍讓沿海諸州做出了一些改變而已，火車的運輸效率和能夠抵達的地方遠不是航運可以比的，這是我想全身心投入鐵路運輸業的原因。”
範德比爾特說道。
“當然，以你的眼光，我想你早就看出來，未來美利堅發展的機遇在廣袤的西部，而不是擁擠的東部，鐵路將引領美利堅的西部大開發。
全力進軍鐵路運輸業，不僅有利可圖，還能夠為這個國家做出一些改變，一個商人和企業家天花板，往往不取決於商人的個人能力，而是取決於其所在國家的國力。
就像墨西哥、尼加拉瓜，那樣的國家永遠出現不了像我這麼富有的商人，就算出現了，那也是吸乾了整個國家血才能成就一個頂級富豪，就算這些國家出現頂級富豪，也只是曇花一現罷了，長久不了，弱國沒有培育頂級富豪的環境。
他們培育出來的富豪，最終的結局也只是為他人做嫁衣裳，就像中美洲那些小國的富豪，他們很喜歡賺著本國人民的錢到美利堅花，將錢存在美利堅的銀行甚至是法蘭西，英吉利的銀行。
你說這些富豪是中美洲國家的富豪呢，還是美利堅的富豪？
我是美利堅人，我希望美利堅能夠成為大英帝國那樣強大的國家，只有美利堅強大了，你我才有可能成為美利堅的第一個億萬富翁。”
“能把賺錢的理由說的如此高尚，你是第一人。”梁耀揶揄道。
美利堅強不強大他不關心，他只關心西海岸和西部地區強不強大。
至少在開發西部和西海岸這一問題上，梁耀和範德比爾特的立場是一致的。
“我人生信條是要麼不做，要麼就做到最好，所以我想從航運業脫身，將所有的身家和精力投入到鐵路運輸業中去，我希望你能夠成全我，再說，你現在也需要大船不是嗎？”
範德比爾特說道。
“能讓我如此低聲下氣的人，你是第一個。”
“我確實很想成全你，接手你的航運帝國，但我的胃口和消化能力也沒你預想的那麼好。”