第282章 卷錢跑路

 這條鐵路直通兩京，是大明最重要的交通幹線，線路如何規劃，沿途站點如何設定，都需要全方位的調研。

 各處作坊，開始輪班開工，無數鐵礦石，運輸到了冶煉作坊，而後，成為了一段段鐵軌。【1】

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 【小】

 【說】

 京畿一帶的地勢，都是平原，鋪設鐵路起來，工程的難度很低。

 可是，到了南方，馬上就不一樣了。

 南方水系發達，多湖泊河流，想要修鐵路，必須要修橋。

 甚至有些地方，需要開山鑿石，硬生生挖出一條路。

 這條路的難度可比京津線大多了，科學院和工程院繼續傾巢出動，貝琳也親自來到施工現場，親自帶人去解決一個又一個的難題。

 而在另一邊，鐵路的股票，仍然在瘋漲。

 因為這一切，都比此前的商賈們預想的要快得多。

 原本以為，足足兩千裡的鐵路，至少也需要五年。

 現在從籌建處得到的消息是，現在採取的，乃是分段開工的模式，這就意味著，可能用不到三年的時間，就足以貫通。

 京津線正式通車，大明已經開海，天津港的地位已經愈發重要。

 不止如此，從天津直通大運河，而運河可以通過水運，直達山東、南直隸、江南各地。

 在兩京線沒有通車之前，大運河是最繁忙的運輸線。

 每日往返的車輛，載滿了客人和貨物，單單這貨運，就足以讓人垂涎三尺了。

 客運的盈利，也絕不會太低，京畿一帶，乃是大明最大的人口聚集區，未來的人口，只怕會越來越多。

 這時候，鐵路局股票的價格，已經漲了一倍。

 有一些散戶，感覺已經掙了不少了，便零散地將股票放出。

 可這一放，轉眼之間，就被人吃進。

 而接下來，股票依舊還是暴漲。

 交易所裡，股民們盯著交易所掛出來的走勢線，有一種望洋興嘆的感覺。

 敢情自己辛辛苦苦掙這點銀子，不如人家買一點股票，然後躺著把銀子掙了！

 可想而知，當初第一個下手的寧王，現在已經賺麻了……