第四百二十四章 核聚變時代的新節點

    ()        地球軌道，孢子號靜靜的停在這裡。

    它在接受改裝跟升級，那些太陽能電池板都不見了，所以從某一方面來說，它看起來消瘦了一些。

    不過那都是看“大正面”看習慣了，也就是太陽能電池陣列向同一側展開，然後從飛船側面看的時候。

    當然，孢子號上的太陽能電池板也有收起來的時候，就比如現在，太陽能板收起來了，讓孢子號看起來更緊湊消瘦了一些，好似也更堅固了一些。

    事實上它確實堅固了一些。

    幾個月前，領航者帶領人類進入可控核聚變時代，當天夏已經跟他們簽了可控核聚變發電站的建設合同，另一些國家還在討論要不要在自己國內建設可控核聚變發電站的時候，領航者公司已經開始對公司已有的可控核聚變技術做拓展升級了。

    緊接著，領航者的月球基地裡就用上了可控核聚變，看裝置的大小和外殼設計，明顯領航者公司的可控核聚變技術已經升過一級了。

    不僅效率更高，體積還小了不少。

    關鍵是在月球上，它可以直接用上“新出爐”的氦-3，然後輸出能量，提煉更多的氦-3提供給地球。

    之後又過了一段時間，領航者就宣佈他們攻破了船用可控核聚變反應裝置的技術。

    正當外界以為領航者要跟天夏合作造最新一代的核聚變潛艇、核聚變大驅、核聚變兩棲攻擊艦、核動力航母時，領航者那邊竟然表示這個“船用”裡的“船”，指的是飛船！

    飛船？

    靠！

    竟然是太空飛船使用的可控核聚變裝置！

    人類終於要用上傳說中的星際飛船了嗎？

    果然，科幻片裡的技術迭代就是追不上現實的！

    領航者，永遠滴神！！

    就當外界再次以為領航者要公佈新飛船的設計與建造計劃時，他們等來的卻是領航者對孢子號的改造。

    不過略微一想，也對。

    造新飛船多麻煩啊，不僅要從零開始設計，研究各種方案，並且建造第一艘船的用時往往都很長，所以從無到有的一艘新船需要等的時間太長了，哪有用現成飛船改裝來得快。

    當然，參考地球上的一些改裝案例，也有改裝起來既費錢又耗時的，有那錢那時間都夠造兩艘新船了，不過孢子號明顯不一樣。

    它本來就是模塊化組裝的，僅僅加一個新能源模塊可以說非常簡單。

    領航者的計劃是把核聚變裝置對接在氙氣工質罐和節點艙之間，這樣飛船會更修長一點，不過沒有展開的太陽能電池板了，領航者又對飛船的一些節點進行了加固，所以孢子號可能比之前的機動性更強一些。