第二百九十一章 高科技為所欲為

    唐超這段時間就在領航者的紅薯島航天發射中心常駐了。

    公司那邊的虛擬現實頭盔生產線還在組裝和調試，不用他太關心，各種實驗和正式宣發也在安排，甚至一部分公司宇航員簽署了保密協議，已經開始用虛擬現實頭盔進行訓練測試了，等星空客棧入軌之後，那邊自然會跟上。

    太空，他已經去過很多次了，不管是在坎星還是在虛擬空間裡，他都用多種形式去過太空了，但從地球上正式進入太空，他還真沒玩過，所以他也非常期待。

    本來公司的軌道穿梭機技術已經相當成熟了，最初的兩位航天飛行員至少飛過10次，而且都開始各自帶學員，培養公司其他的航天飛行員了。

    等到公司正式開始商業化運行太空遊的時候，領航者公司至少會有一支15人的專業航天飛行員隊伍。

    除了航天飛行員，各種專業性質的任務宇航員也在訓練，公司還專門製造了一架軌道穿梭機。

    這架訓練用的軌道穿梭機只有兩個艙段，駕駛艙和過渡艙、乘客艙貫通的訓練艙，訓練艙裡有一些訓練設備，可以允許4~5名任務宇航員在裡邊訓練。

    訓練的時候這架軌道穿梭機會飛到太空，那些訓練人員就會在真實的失重環境下進行組裝、拆卸、維修、探測、控制、種植、授粉、照料、收割、烹……呃，這個沒有等方面的訓練。

    這還是因為沒有專用的訓練用空間站艙段，只能用小飛機來進行。

    不過用就用吧，反正擁有軌道穿梭機就是可以這樣為所欲為，飛行很多次才會花費其他航天機構一次載人航天的費用。

    就這種高密度，甚至都算常態化的載人航天飛行任務，直接把其他擁有載人航天能力的機構看直了眼。

    想想自己多長時間才執行一次載人航天任務，再看看人家，時代變了！

    還有一些擁有航天機構，但是沒有載人航天能力的國家也把注意打到了軌道穿梭機上，如果購買一架軌道穿梭機，那麼自己國家不就躋身國際航天俱樂部了嗎？

    而且還是載人航天俱樂部，一步到位的高端俱樂部！

    只有一點，就是不能吹“自主載人航天能力”了，聽起來比那些具有自主載人航天能力的國家矮一截。