第一百零一章 月壤和簡版月球飆車（感謝Forever楊的盟主賞）

    商業行為，最終要落實到消費者身上，如果消費者不買賬，那就完蛋了。

    這跟官方指標不一樣。

    就像三個國家的載人飛船，之前它們都是以使用為主，什麼漂亮不漂亮，科幻不科幻，都不考慮，能用就行。

    所以多少年了，載人飛船還是那個樣子。

    也就是現在發展新一代載人飛船了，不僅噸位和個頭上去了，順便顏值也上去了一點。

    而私人航天公司這邊呢，他們除了要考慮載人飛船的安全性和實用性之外，還必須考慮飛船外形的漂亮程度，就比如馬一龍的太空叉公司。

    他的龍飛船設計就非常漂亮，非常符合商業公司的設計特點。

    不僅要好用，還要好看，這樣才有消費者看得上。

    龍飛船本來可以更炫酷，也就是使用反推火箭降落，就跟科幻片裡的飛船一樣，可惜它的客戶是美瑞肯宇航局。

    作為官方機構，他們認為反推火箭不行，安全可靠性不夠高，讓馬一龍換回了降落傘。

    沒辦法，要恰飯的嘛。

    龍飛船現在的唯一用戶就是美瑞肯宇航局，而且這個用戶還巨牛批，那他只能把火箭反推改成了降落傘。

    除了好看的外形和好用的性能之外，還要會宣傳。

    馬一龍就很會宣傳。

    圖像的高糊、變形、不全、死亡角度等等，都是大忌。

    這一點看官方的宣傳和太空叉的宣傳就能看出來。

    不過雙方的責任和義務也是不一樣的，官方只是負責告訴你咱們有這個東西，而馬一龍不僅要告訴消費者他有這個東西，還要讓消費者知道他的東西又好看又好用，哪怕有時候要誇張一些。

    當然，官方要是賣貨的時候也是一樣，拍的宣傳片賊漂亮，只是平時的宣傳很敷衍。

    作為搞出“碰瓷美瑞肯”營銷計劃的陳靜，不僅商業管理拿手，宣傳方面也是老手。

    會議結束之後，她對領航者第一個五年計劃的宣傳方案已經有了大概的想法。

    不過細節不用她操心，公司現在已經有了宣傳部門，讓他們做就行了。

    本來她還想把唐超的那個畢站賬號交給宣傳部門，讓他們統一的管理，但是唐超讓她做個人吧，她才放過唐超。

    但是也做了個約法三章。

    唐超現在是個大老闆了，而且以後星際領航者的規模會更加巨大，所以有些事他就不能做了，除非他想搞亂公司的發展計劃。

    比如公司要是做個什麼宣傳片，他這裡不能過早放出來，也不能嘴瓢的把計劃說出來。