0618章 網約車（下）

    所謂的網約車，實際上就是出租車業務的一種延伸，原先的出租車，是由各大出租車公司，購置專門的車輛，由旗下招募的司機來提供出行服務。

    而網約車呢，則是在互聯網時代，由出租車延伸的一種出行服務，是指以互聯網技術為依託構建服務平臺，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供預約出租汽車服務的經營活動。

    和傳統的出租車業務不同，網約車的服務更加便捷，只需要一部手機，就可以隨時預約到相應的車輛，按照自己的訂單要求來提供出行服務。

    而如果是更加高端的專車，消費者甚至可以享受到個性化的定製服務，由專人專車來負責接送他。

    在周飛的前世，提到網約車服務，最先想到的自然就是滴滴出行，以及後來的美團打車了，而在國外，最有名的網約車公司，則是優步。

    說起來，現在運營的滴滴出行，實際上是由兩家公司合併而成的，當時國內最大的兩家網約車公司快的打車以及滴滴打車宣佈合併，成立了現在了滴滴出行，在當時可謂是轟動一時。

    而後來出現的美團打車，雖然比滴滴出行晚了好幾年，但是背靠美團這樣的大金主，擁有雄厚資金實力的它，也是迅速地佔領了市場，在網約車上跟滴滴形成了對峙的局面。

    隨著網約車覆蓋範圍越來越廣，再加上網約車的車內環境更好，並且最初的時候，網約車的價格要比出租車便宜一大半，所以越來越多的人也更願意選擇用網約車來替代出租車。

    就算現在網約車在價格上已經沒有了太大的優勢，但是相比較出租車，更多的人還是願意使用隨叫隨到的網約車，只不過後來出租車也可以連到網約車的系統上，兩者之間的差別也就被逐漸淡化了。

    而周飛目前所處的這個世界，雖然互聯網行業十分發達，但是在商業模式上，卻是遠遠地滯後於前世，網約車實質上是屬於共享經濟的一種，但是在前世隨處可見的共享單車，在這裡卻是鳳毛麟角的存在，周飛提出的共享汽車，還是這個世界共享經濟額“祖師爺”呢。