第525章 初次會面（下）

    雖然比自己小了十幾歲，但是對於周飛，許英騰是打心眼裡佩服。

    汽車行業不同於互聯網，一個十分新穎的營銷模式，就足以在互聯網行業中闖出一番天地來了，但是汽車不一樣，汽車靠的是真材實料，沒有過硬的技術，沒有優良的性能，是沒有人會買你的帳的。

    更何況，許英騰當初創業的時候，莫說是國內了，就是放眼整個國際，互聯網行業也都是一片空白，那時候互聯網剛剛興起，但凡是在那個時候投身於互聯網的，成功的概率非常大，現在在互聯網混的有頭有臉的那些人，基本上全都是那個時候冒出來的。

    但是周飛就不一樣了。

    周飛剛剛創業的時候，汽車行業的格局早就被定了下來，且不說國內已經有申汽、春汽這樣的國營大廠，國際上，以大豐汽車、福通汽車以及奔馬汽車為首的老牌汽車巨頭，更是將國際市場把的死死的，這些有著近百年發展歷史的汽車製造商，不論是在技術還是管理上，都可以說是做到了巔峰。

    但就算是在這種情況下，周飛還是殺出了重圍。

    白手起家的周飛，靠著自己的努力，不僅一步步在國內站穩了腳跟，產銷接連超過申汽大豐、春汽大豐這些合資車企，在國際上更是步步緊逼，直至最後將大豐這些巨無霸甩在身後！

    而這種領先，更是全方位的領先，是在銷量以及技術上的無情碾壓！

    這一切，周飛只用了十多年的時間。

    許英騰相信，換做是自己，他甚至連周飛五分之一的成就都達不到！

    許英騰有時候還會感到很慶幸，慶幸周飛不是自己的競爭對手，否則自己該有多頭疼啊。

    不過，這種慶幸很快就要成為過去了，因為就在昨天，許英騰很意外的接到了周飛打來的電話，周飛在電話中表示，希望能夠在自動駕駛上與百訊進行深度合作，並且約好了今天下午就進行會面。

    許英騰早在年初周飛宣揚“汽車四化”概念的時候，就對電動汽車產生了興趣，因為在四化的概念之下，汽車跟互聯網產生了前所未有的聯繫，讓許英騰看到了進軍汽車產業的希望。