第133章 五星級（上）

    作為汽車設計中必不可少的一個環節，車輛的碰撞試驗對於新車而言，是一個非常重要的安全保障，任何一款新車在上市之前，都必須要通過碰撞試驗！

    現行的碰撞試驗標準中，以ncap汽車碰撞測試最為嚴格，分為正面與側面碰撞兩種，正面碰撞又分為50公里時的正面100%剛性壁碰撞以及正面64公里時40%odb（重疊可變形壁障）碰撞這兩種，而側面碰撞速度通常是50公里時。

    除此以外，還有中柱碰撞測試後碰測試等。

    在評價指標上，碰撞試驗總共分為五個星級，星級越高，代表這款車的安全性能也就越高。

    當然，並不是說能夠達到五星碰撞試驗的車輛在遇到交通事故的時候，就不會發生意外，碰撞試驗只是提供一個安全評價的標準，只能說在碰撞試驗中獲得五星級評價的汽車，遇到事故時對於乘員的保護最好。

    周飛在網上仔細的查了一下，國內目前能夠提供碰撞測試的機構有很多，像春汽、申汽這樣的大型車企，甚至自己就有碰撞實驗室，但是這樣的碰撞測試標準很低，通常都是汽車廠商在“自嗨”，最為知名的測評機構，就要數cncap，這也是ncap在華夏國內的一個衍生。

    cncap在測評的時候，會按照比現行的國內強制性法規更嚴格和更全面的要求來對結果進行評估，這一個測試結果，也是各大廠商最愛宣傳的一種，在消費者心中，也是認可度最高的一項碰撞試驗測評。

    按照網上給出的工作流程，周飛順利的提交了關於qq碰撞測試的申請報告，並且在提交之後的第三天，就收到了cncap發過來的通知:qq的碰撞測試被安排在了2月3號的上午！

    由於這一項測試的要求十分嚴格，同時它的結果也會在全網進行公佈，星級不高的話，將會直接影響這款車的銷量。

    因此，為了保證能夠在cncap測試中獲得較高的成績，許多廠商在進行這項測試時，都會偷偷進行一次“摸底”測試，根據測試中暴露出來的問題進行及時整改，這樣就能在cncap的測試中表現得更好。

    不過，周飛並沒有做什麼“摸底”測試，一來是因為飛馳公司目前沒有自己的碰撞實驗室，想要進行摸底，還得委託其他的主機廠，程序實在是有點繁瑣。