第129章 無人問津？

    儘管這個世界整體的汽車工業發展水平不算太高，但是在汽車的銷售體系上，卻仍舊與前世不相上下，形成了特許經營的銷售模式、汽車超市、有形汽車市場等多種銷售模式。

    而在所有的銷售模式中，特許經營的銷售模式，也就是我們常說的4s店模式，也是所有汽車銷售模式中最常見的一種。

    所謂的“4s店”，主要是指這種銷售模式能夠提供四位一體的汽車服務，包括汽車銷售、零部件供應、售後服務以及信息反饋這四種。

    4s店的建立，需要得到汽車製造商的授權才能投資設立，並且所建造的4s店，還需要按照汽車製造商規定的標準來執行，這種銷售模式的優點在於其營銷隊伍的整體素質非常高，但是缺點也非常明顯，那就是不能銷售除授權以外的汽車品牌。

    目前國內所有的汽車製造商，都有著自己的銷售體系，像春汽、申汽這樣的大型車企，更是在全國各大城市有了自己的4s店，周飛也想趁著qq這款車還沒有發佈之前，構建飛馳公司的銷售基礎。

    至少也要把銷售網絡給初步搭建起來吧。

    “目前qq這款車的開發階段已經全部結束了，道路試驗等也在有條不紊地進行著，整車廠的建造也如期向前推進著，也就是說，車輛的生產過程我們已經準備的差不多了，但是生產出來的車子是需要賣出去的，所以今天我想跟大家討論一下公司銷售網絡的建立。”

    會議開始之後，周飛便對眾人這樣說道。

    “而銷售網絡的基礎，便是散佈在各個城市的4s店，所以儘快找到4s店的意向投資商，是我們現在面臨的最大問題。”周飛頓了頓，然後繼續說道。

    “這個跟招商引資的流程不是一樣的嘛，在網絡以及媒體上發佈我們的招商信息，備註一下我們的條件不就可以了。”很快就有人回答道。

    “恐怕沒那麼容易，結合前段時間我們公司面臨的輿論環境，加上我們是第一次造車的背景，估計很少有人願意投資建立我們的4s店。”

    “確實，我們公司首次進入整車市場，根本就沒有任何的品牌吸引力，想要讓別人投資建店，難度的確很大。”