第32章 唱給我聽

    周飛並沒有在開玩笑，穿越到現在這個世界之後，改變的不僅是汽車行業，就連文娛產業也跟前世大不相同，周飛所熟悉的那些經典歌手、經典歌曲，在這裡一概找不到！

    也就是說，只要周飛願意的話，他完全可以靠著寫歌度日，根本不用像現在這樣，當一名苦逼的汽車人。

    不過，周飛有自己的追求，造一輛車所帶來的成就感，要遠遠大於寫一首歌所帶來的成就感。

    周飛現在想追求一種更有品質的生活，而不只是單單“向錢看”，汽車能給他帶來想要的一切，但寫歌不能，至少周飛這麼認為。

    不過既然陳韻如喜歡唱歌，那麼周飛不介意當她的金牌創作人，做一次幕後大佬。

    回到宿舍後，周飛並沒有急著完成對陳韻如的承諾，估計這會兒對方也只是認為自己在開玩笑，更何況，寫歌只是幾分鐘的事情，不需要周飛費太大的心思。

    當務之急，還是要先把賽車搞出來。

    發動機部分基本上已經算完事了，只需要等徐楠那邊的臺架試驗結束後，對相關的細節部分進行微調即可。

    需要周飛特別設計的，只有車架形式以及車身造型，剩下的零部件，完全可以直接從市面上進行採購，或者特別定製。

    所以周飛想先把這些採購件以及定製件確定下來，最後再根據這些零部件的尺寸，慢慢進行車架的設計。

    而周飛首先要解決的，就是前後兩個懸架形式的選擇。

    作為汽車車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱，懸架的作用在於傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並減少由此引起的震動，從而保證汽車能平順地行駛。

    一言以概之，懸架決定了汽車的行駛平順性，如果沒有懸架，那麼汽車就會立即變身為農用拖拉機，隨時隨地給你“車震”般的享受。

    從結構形式上來看，懸架又分為非獨立懸架以及獨立懸架，非獨立懸架的結構特點是兩側車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架懸掛在車架或車身的下面。

    商用車中常見的後鋼板彈簧，就是最典型的非獨立懸架。

    而獨立懸架恰恰相反，其每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面。獨立懸架的出現，大大減輕了車身受到的衝擊力，同時還提高了車輛的地面附著力，左右車輪單獨跳動的特點，也大大提高了汽車的行駛穩定性。